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发表于2023-04-20 14:35:02回复0浏览 617
接上篇，辅助驾驶技术进化到完全自动驾驶后 附带的结果也许会是： 1, 车的卖点不再是操控 消费者不会主动驾驶车辆 所以对车辆操控的需求降低 车的卖点会变成通过软件提供的各种智能服务 有没有让你想到现在机为们做事情 车的驶好比手机电话功能，默认属性 而基于信技术上的应用层服务才是核心 软一体的公司将会大赢 有没有让你想到苹果 和这个式最近的，有 蔚来、小鹏、理想、吉利以及年的米 而华为因为外设计和品牌归属的问题 可能导致因竞争力不够强而像当年手机样 被迫走上自己车的道路 由于驾车辆再是个操心的事 多余来的时间和力 就会让消费者始琢享受适和敞的空间上 因为么事用做就坐在个非常舒服座椅上 不就像坐一个窗外景不断变化的客厅里样嘛 那为么不大一的客厅让自己更舒呢 从这个度上，理想做轿也许正确选择 那么，宝马战略转型也正确选择 随着它在此次上海展上DEE概念车 （Digital Emotional Experience） 给人的感觉是品价值髓 从“操控”转向了“数字情交互” 2, 市心房会降 因为上班勤的聊和压力被自动驾分担 人们无需把房子在喧闹和拥的市 大可以去郊区享更大居住空间 和更宽舒畅人居环境 3，驾车辆会变成偶尔体验一次爱好活动 由于人们日常出行和勤都在自己驾驶辆了 所以只有去殊的地方去体验车辆驾驶乐趣 比如说道上，就像去卡丁赛车馆一样
