楼主
作为全新宝马X1的电动版本，新车整体的设计其实并没有太大区别，只是在细节上做出了电动化的处理，像前中网采用了全封闭式的设计、侧裙位置加入了蓝色的装饰件等等。
至于原来的加油口置，更换成为充口，另外新的尺为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，与全宝马X1保持一致。
宝X1
值得一提是，宝马X1也是宝马首基于驱平台打造SUV产品，虽然推出市场后的争议很，但它换来是更加可观内部空间，甚至它乘坐空间比宝马X3更强。
而内部计方，同样是没有任何点，然是采用宝家族新的计语言，配了10.25英寸全液晶仪表与10.7英寸的控屏幕组合而来的联屏计，并搭载新的宝马iDrive 8车机统。另外在控台方也供了线充面板和杯架。
至在动力方面，本次先投产的iX1 xDrive 30L也将会配备后双机的驱布局，前后电机最大功率均为150kW，百公里加速只需要5.7秒，性能比燃油版更加优秀。另外新也会备一64.7kW的电池组，计续航为410km—435km左右，以及拥有130kW的快系统，从10%—80%只需要30钟。
总结
得一的是，宝马直致力于发多样性、兼性的平台，而现有后驱CLAR平台以及iX1搭载FAAR平台架构，都支持汽油动机、柴油动机、插电动动力、纯动等种动力形式，但也因如此，如今的宝i车依然会被消者误为“改电”产品，不过从实际表现来看，还是很得我们考虑，更何况如今i家在终端方面优惠力度的确很大，实际算下来甚至比燃油车还要便宜。
至于宝马iX1，从产品定位来看，它也将会是宝i家中最宜的门级手，而按照宝马家目前优惠方案来，后续新车实际成交价或将会给我们带来更的惊。而得关注的是，在2024年宝马iX1还将会推出门槛更低 eDrive 25L型，你期待吗？
#宝马iX1#
