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2023成都车展虽然规模上远不如上半年举行的上海车展，但也有超过 60多款新车集中亮相，其中新能源车也超过了40多款，在所有新车中占比高达2/3，可以看出新能源车已成为近年车展的绝对主力，简单分享这次展值得关注几个品牌动作： 1、宝品牌BBA中最激进，iX1有可能成为宝新能车的销量担： 传统华品的新源汽销量比拼中，宝马单在BBA领跑，其推的速也是快的，国产宝马iX1在此次成都车展式上，外和内均为全新设计，有望成为宝马品新能车的销量担，接来即将亮相宝马i5也常值得大家期待。 2、起亚品对华加速推进电动进程： 纵全球，现代集团的能源销量常亮眼，但其整体份额却中国场持续下滑，为了住中国这个全球最的单汽车场，系车中国始大力推进动化进程，这次起亚一口带来EV5和EV6两基于EGMP纯电平台打的全纯电型，力求在能源赛道守住中国市场。 3、以比亚迪、风为表的国品正颠覆百万级越野市场： 燃车时，百级越市场均被路、JEEP、宝马、奔驰这类国外车企所占据，但新能快速展的下，有了领先的电化技术加持，比亚迪、东等国产品牌陆续推出百万级越野产品，有望打破海外企在这个细领域垄断地位，这次成都车展，比亚迪仰望U8、风猛士917的关注度非常高，台均被围的水泄不。 4、比亚迪品再推爆款产品，版图进一扩张： 比亚迪“宋”家一直都非常销，甚至出一车求的况，这次车，全车型—比亚迪宋L式亮相，结合比亚迪现在品牌号召力、造型和平台优势，加最的云辇技术加持，宋L要成为爆，只待一个有竞争力的售公布。 5、合品牌 VS 自主品牌竞争格局在发生改变： （1）合品牌新能车赛道已经显落后于中国自主品牌，且各合品牌产品心存明显差异。 （2）通产品能化、电动和品高端、矩化，国自主品牌逐渐破传合资品牌的竞争壁垒。
