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宝马iX1就是全新一代宝马X1的纯电动版本，说的直白一点就是油改电，有前驱和四驱两个版本，指导价分别是29.99万元以及33.99万元，其中前驱版明年才会交付，具体的动力信息和配置都还没有公布。先期上的都四驱本，就是导价33.99万元的版，有华设计套装和M运套装两种外形风格可选。
单就外形而言，全新iX1基上没有什么别的地方，沿用了燃油版宝马X1的设计风格，只是格栅细节方面进了调整，更加契合纯电动型的位；和新势力的车型相比，宝马iX1风格显要更加传一些，比较符合大众审美。
尺寸方，宝iX1的车和国产宝马X1一样经过加长，长宽分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。
得益轴距加长，国产宝iX1后排空间的升可说是有目共的，毫不夸张的说，后排部空甚至比宝马iX3更大一些，从海外版型勉够用水准变成了相对充裕的水，实性大，至少满足用需求是没有问题。
内饰方面，幅式功能方向盘、贯穿双联搭配拨杆式子档把的组合也有比较的科技感，至少上代宝X1饱受诟病的内问题这一X1上不存了，宝马iX1上同样不会存在。
配置方面，除了L2级别辅助驾驶需要选装之外，其它像电动门、车雷达、倒影像、循迹车、钥匙进入、键启、全天幕、前排椅电调节、哈曼顿音响都是配，基础配置提供还是比较丰的。
动力方面，国产宝马iX1采了前后双电机组成四驱统，综合最功率230kW，峰值扭矩494N·m，5.7秒百公里加速力在同价位来看也算是比较出色水准。
电池组的容为66.45kWh，CLTC工况续航450公里算不上优秀，但从i3和iX3来，宝的续航标注比较守的，折扣会很严重，以基上也够用水准。
从笔掌握信息来看，目前i3基本上有10万元左右的优惠幅，iX3的优惠幅甚至更大；如果iX1未来优惠幅度接近i3话，终端实际价格不多就和Model Y后驱版这些车型差不了，人感觉还是有一定场空的，毕竟宝这个标对大部人来说还是意味着端，而且底质感和操控性方面底蕴非常大，是新势力车型能比。
只要优惠幅度足够大，月销量比i33500台左右更一些问题不，这对于宝来讲就是增长点，而且也用担心油耗积分的问题了。
然，按照33.99万元定价来看，对手就腾势N7、理想L7、极氪001、蔚来ES6等车型了，显然以宝马iX1的综合实力来看，对这些主流型是构不成任何威胁的，没有优的话，销量堪忧。#宝马iX1#
