由于电池会增加整车重量，而X1和IX1同时开发，因此新一代的X1最初就考虑到了轻量化设计和电池与电机的布置问题，与上一代纯粹油改电的IX3有本质区别，乘员舱采用热冲压钢和铝合金，辅以多相钢进行额外加固，发动机盖由铝制成。
IX1的头位置增加额外交叉拉杆，挂塔顶也有横向拉杆，加上电池壳的性连接（被计为承载部件），保障轻量化同时，车身性高燃油的X1。#宝iX1#

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