全新一代宝马X1上市了首次推出的创新纯电动宝马iX1车型，这是宝马X1史上最全能的「六边形战士」——出色性能、宽敞空间、高价值配备...这让我对真实体验充满了期待。

近些年，宝马的设计语言变化非常大，过往圆润的线条开始变得凌厉，更加强调运动感，专属设计细节也越来越多。iX1是国内提供的第六款纯电动宝马车型，在中国市场，宝马率先为iX1配备专属的雕刻感晶体格栅，源自BMW VISION NEXT 100概念的离散三角形元素使得静止的车也看起来动十足，这也纯电iX1区别燃油X1的大外区别。

在我看来，一台好的电动车会让人忘记它是一台电动车——车企并非一定要因为技术的不同就打造一台完全不同的车辆。坐进iX1车内，2802mm轴距呈现的空间不会因为电驱系统的加入而被削减，你同样能享受大面积全天窗和宽敞1600L大后箱容积。

值得一提的是，相较于燃油版X1，纯电动iX1的后排地板几乎全平，这让脚部空间宽敞不少。加上后排座椅靠背角度可调以及加长37mm的坐垫长度，180cm+身高的人也能在后排舒适地「葛优瘫」，不会再有从前坐「小板凳」的觉。

但比起这些，iX1的驾驶感受让我更加关心。

驱动方式不同、但同样呈现宝马风格

在宝马全力加速电动化转型的当下，更多目光聚焦到了提升消费者体验上，即如何打造一台驱动方式不同、但同样呈现宝马风格的电车。按下启动按键后，你能听到的只有启动音效，再轻轻拨动挡杆、松开制动踏板，唯有轻盈顺且无声的起过程。

宝马电车最为人津津乐道的，就是媲美燃油车的驾驶感受，这种评价或许容易让人联想——是否电动驾驶毫无特色可言？非也，「媲美燃油车的驾驶感受」对驾驶者的好处是从驾驶燃油车转向驾驶电动车时，没有任何学习成本——iX1的加踏板和以往油门板一样，有线性且时刻供反馈的感，即使是从别的电车转向宝马动车，也不会有那种突兀吓人的加速体。

iX1与其他纯电动宝马一样提供励磁同步电机，不同于市面上的永磁电机，宝马的励磁同步电机由于不采用永磁体而是采用电刷，所以不再有开采稀土的高成本和对环境的不友好（永磁体多使用稀土材料）。