和可能是车圈“最有趣”的一波汽车媒体/博主+宝马车主们，一同试驾了新的iX1后，论后有感。

 

🏎️首先，它还是一部BMW：这次试驾线路是安吉-天荒坪的山路，这可以算是国内车友们都比较热衷于的跑山公路。最直观的感受是，从方向盘传递到手上的信息是足够的，这很宝马。这个角度来看，“电味儿”并没有那么足，从燃油的驾习惯可以从的切换到纯车型上来。

🛋️但是，这部BMW iX1，它可能也是目前BMW纯电车型阵营中，最偏向舒适性调教的一款车！或许因为它独特的定位（车系中的定位/空间/配置等）它可能也是最适合家用场景，亦或者说是开出去玩儿的一款BMW，更的底，加上我们的是具备电驱+DSCi动态定系，可应付更复杂况。

🤳外观设计上来看，双肾隔栅扩大+用上了旗舰车型iX的设计元素，与新的车灯设计，气场上甚至赶超了iX3；从尺寸上看更是如此（图二），iX1的车身尺寸为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，相比iX34746/1891/1683mm，轴距2864mm来说，已颇具引力。

🍃这次宝马也带来了它的黑科技展示 ：给iX1用上了第九代iDrive系统，支持巧控浮窗功能、背景导航显示、BMW智能个人助理、导航三屏联动等，给人的感官是全新一代的交互体验；同时，也秀出了生产纯电动型BMW iX1华晨宝马铁工厂，不仅有零件均使用安全无污染的原材料，还全部使用100%可再生源电力，通体系的节增效、水资与废弃物管理和循环利用举措，可以说让人刮目相！