作为上一代宝马X1前期款的车主，对于全新一代宝马X1是有很多感慨的。

 

1，外观设计上这次宝马iX1在整个造型上变得更加硬朗，而且也更加SUV化。最典型的是整个车辆高度比上一代车型高出了47mm，达到了1641mm。同时整车宽度也增加了23mm、车身长度更是多出81mm，以尺大了圈，体量感更强。而且明显这一车型整个舱都更高、进气格部分更直立，营出一种更健硕的姿态。

 

2，设计上宝马这一代车型在造型上其实没有太多独特的地方，包括大灯组、格栅设计都回归了朴素感。但是在细节上做了很多提升质感的，比如前脸格栅的三角形组成的渐变格栅纹路，还有就是大灯灯腔内的“BMW LED”的徽。其包括隐藏的门把手、L型的立体式灯这些都和更高端iX型类似，这样就提了年轻消费对iX1的辨识度。

 

3，内饰方面基本上全新iX1就延续了这代宝马车型的悬浮式双联屏设计，只是屏幕是10.7英寸液晶仪表和10.25英寸的大屏。整个座舱的设计也没有太多的花哨，但是宝马设计师几乎取消了所有前IP台的按键，甚至空调组件也仅仅保留了出口调整的波，其操作都需要进入到控屏幕里面

 

4，iX1/X1在延续了紧凑型车比较窄的中央扶手的设计时，做了一些功能创新。比如整个中央岛台做了悬浮式，这样下层的掏空储物空间更大。还有就是取消了经典的iDrive旋钮、换挡改为拨片，驾驶模式切换变为按键+触控等，这样整岛台端就集成了有关驾驶功能。巴掌的面积集成如此之的控按键，实在不多见。

 

5，扶手箱变成了很浅的一层，基本上就是放钥匙或者行驶证。而且扶手箱也变成了侧开式，节约了后转轴的空间。

 

6，很有意思的是宝马X1车型的无线充电面板设计为竖直的，前面还有一个支架正好可以卡住手机。这个设计解决了手机放到中央操纵台可能飞出去的问题。但是这个无线充电只有10W，还没有通风散热，所以充电效率并不高。

 

7，宝马iX1的运动套装采用了运动桶式座椅，另外车门板上有金属的音响饰板，加上立体感十足的车门把手，让整个车内的年轻氛围会提升不少。

在空间方面，宝马iX1/X1的轴距这次加长了22mm，达到了2802mm，再加上前驱布局，所以第二排空间丝毫不用担心。而且得益于车身高度的提升，全新一代iX1虽然底部有电池，但是整个坐姿没有太大的问题，大腿有一点空，但是坐加长、靠更倾斜了，部空和坐姿都比上一代更好。