丰田Mirai和宝马iX5 hydrogen都是用的前置后驱布局，储氢罐布置在底盘中段和尾部，小电池助力起步为主。但今天看到本田CRV eFCEV的布局就有种亲切感，和当年未势能源的乘用车底盘结构思路上差不 大都匹了一集成驱电机。当然，还有两个不多设计，①平铺的较长续航电池②后置储氢罐。不本田氢罐有一枚直接扔进了后箱，占据了少空 本的氢燃料电池发动机配了动空压机，知道寄生功是多少，有没有废辅助