我们撇开慕尼黑车展回过头来看已经上市售卖的汽车，今天小编结合网上的资料和大家说一下宝马IX3的驾驶和试驾体验话不多说，让我们直接进入主题一、外观在外观设计方面iX3与现款宝马X3的M耀夜套装相似度极高，在细节部分加入了少iX3独有的设计元素，更加彰显这台车纯动的份。头部沿用BMWAdaptiveLED自适应灯组，造型旧凶犀利。辨识极高“鼻孔”造型进气格栅在这台iX3上为了封闭的设计，在凹凸条纹装饰板的下方仍保留有主闭合的散热风道。前包两侧进气在起到装饰作用的同时，够有效地帮忙制动统进散热。在车侧面，iX3同样够鲜的与宝马X3区别来，20寸大轮采用五辐花瓣式造型，金属与黑相搭的设计在营出浓厚运动氛围的同时，还能有效地较风阻，使得整车风阻系数达到0.29。在翼子板下方，金属装饰板上“i”的识更iX3作为纯电SUV最显著的征。尾部，这台车抛弃了传燃油的排管，而是改为了类似性能尾部扩散器金属饰板，配合顶向后延伸运动翼，更加凸显了iX3的运动气息。车尺寸方面，宝马iX3的长宽高别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，轴距与款X3相同，但小同级别的蔚来ES6和奔EQC，长和宽基于X3略微增加。二、饰进车内，宝马端豪华的气息便立刻凸显出来。宝马iX3依旧保留传统华品的调性，从品质感塑造上营造出我们熟悉豪华氛围。中控布局计上，这台与X3保持致，细节上多了处蓝的装，将纯电车型与燃版区别开来。中控台上手触及地方都采用软质搪塑工艺；央空出风与门板上都采用了木纹饰板，木的纹理触感极佳，搭配哑金属装饰十分凸显品感。10.25英的中控屏幕尺寸不算大，机系也没给人洁明的使体验。作为台纯SUV，用户需要是一不影响日常驾驶的、能够进行快操作界面。仪表采用一块12.3英寸液晶显示屏幕，续航里程、驾驶式和力的使用与回收都十分鲜明的示给驾驶者，中央地图航区同样清晰地显示出位置、路线息。配车型搭载HUD抬头显示功，HUD面板上显示了地图、导航路线、多媒体和道限速信息，在日常驾驶非常用。HUD显示的置和度可过中控面板进行调节。车的舒性配置非常丰富，试驾高配型配了前座椅加热、钥匙进入、应后厢、皮座椅、手机无线电和16喇叭哈曼顿音响等配置。后空调可通过理按键独立控制；后均备双USB接口。坐空方面，iX3的空表现与X3基本一致，在同级别不算敞，但也能足日常使用。后备容积常大，与X3一致。但没有配备源接，且由于后置电机原因，后备门槛常高，不方搬运李。后排座椅支持4-2-4比例放倒，能够进一步大储空间。三、驾驶目宝马iX3两款售车型采用相同后置电机力配置，最功率为210kW（286Ps），最扭矩为400N·m，0-100km/h加时间为6.8。与自家的2.0T高功版本X3xDrive30i相比，即使iX3底盘加装的池组出了近半吨车重，也仍在直加速上与其成平。在运动模下的际测试中，全油门加速的初期有较为显的推背感，速度达到60km/h后后段加速感稍有衰减，但没有疲软。整体来说，作为一台纯电SUV，宝马iX3的加速能力还是没有给到那种心跳加的兴奋感，且对比同级别电机驱的型来说不具优势。iX3有SPORT、COMFORT以及ECOPRO三种驾驶模，在SPORT模下油反应敏，深踩加踏板时提速快，但也并没有显得亢奋。如果车风格较为激进，SPORT模非常合作为日常驾驶式。