楼主 宝马iX3续航挑战，驾驶体验，打卡乐山美食
有幸被选中体验了一次宝马ix3纯电驾乘体验官，首先感谢成都宝悦宝马给我这个机会，让我体验了一次纯粹的新能源自驾出行之旅。
此前并未对行程做攻略规划行程，所有行程安排均为前一天临时决定，出发前才决定想去乐山感受乐山美食、预定了酒店住宿。唯一限制的就是第一次开纯电动车出行，不免会出现续航焦虑，但是新能源车的出行方式，不是燃油的说走就走，而是想好再走[大笑]，了些理性和划反而让整旅程进行的更顺利，所以这个焦虑在定酒店时已询问楚，还好入住酒店域有电桩。
因为自己最近确实也有在关注新能源车，所以在此之前，关于同价位的ES8、理想one、Model Y都看过，怎么说呢，五十万的车算是豪华车了吧，这几位选手的做工还是差了一点意思，而且外观感觉都不太耐看，ES8的眯眯眼属于越越不看，one整个前脸线条正了，不够运动不够年轻，特斯拉这个族套娃脸，和领都不喜欢，像耗子，小巴拉。
就只剩下德双B两位：BMW的iX3和Benz的EQC。虽然iX3续航500，EQC只有400，虽然我对续航要求不，但100都能跑两天了，有肯定比没有。价格就更用说，iX3便宜，最近还官降了7整，门级39.99W配置已经相高了，还满足预算。
所以综合我肯定更偏向宝马，但是老婆就觉得奔驰更优雅一点，咱家庭内部不争论，本来想直接去试驾！所以这一次被选中作为新能源评测官的机会，实在是来得太好了。按我的感受来说，iX3的操控肯定是优于EQC的，整体流畅，不突兀，而且很有车的感，EQC就太轻，按婆的受来说，就坐EQC会觉得晕，但是iX3会。
当然这是咱们体验后的后话。
话多说，直接进入正题，
DAY 1 出发！
这是天从成都宝悦拿车拍的照片，状态满电。（由第一天的照片用的婆的机拍，渣画质，各位看官将就下吧[捂脸]）
接到车后的第一站，金沙滨河公园
在成都三环路路上开启了增强辅助驾驶，设定80码，自动跟车，前方有车，降低到72码继续自动跟车，还是很方便的。
准备出发去乐山了，导航显示148km，续航还有319km，总里程131，让我们拭目以待。
在高速路口，续航296km，总里程151，可能因为在市区开车较堵，电耗较高。
眉山服务区拍的照，原本打算进服务区试下充电桩的，到了后发现没有充电区域，可能因为成都到眉山高速扩容原因，还未建好新的充电区域。
乐山收费站续航158km，里程267km，高速上行使116km，续航少了138km，高速上试了急加速，百公里加速没有某国电车那种恶心感，还算平稳，高速超车挺方便，踩电门就有，能在最短时间内完成超车。
到达酒店后，在吃晚饭前找到了充电桩，整个峨眉山景区，只有这么一根充电桩，两个充电头，还都是慢充，电费还比成都贵，2元/kwh，每度电贵了8-9毛，充了50度电，花费100元。要吐槽一下这个车位，两边都柱子，国家网充口又前翼子板，开入进去有费劲，还好技术过关，成功开入。
这两张图片是充电桩对比，在“my bmw”APP上搜寻不到充电桩，但是在高德地图上就能找到，而且还能知道是快充还是慢充。
DAY 2（本人手机复活！高能照片来袭！）：
第二天一早提前找到一家很有特色叫禅驿的酒店吃午饭，中午就吃一顿他们的特色斋饭了，第一步洗手焚香，仪式感满满。环境特别舒服，老婆都说昨晚应该选在这个酒店入住。
全素宴，清清肠！味道整得确实巴适。
河边小道留影一张。
景区正门，乐山大佛看过太多次了，今天就不去了，去城里吃好吃的去！
插播两张内饰，基本上就是X3的样子，这也是唯一一点我觉得还有上升空间的地方，内饰重新设计下肯定卖得更好。不过现在这样嘛就胜在一个熟悉，蓝色的点缀也挺应景，当然最重要还是做工好了不止一点，座椅支撑、皮质、柔软都很，这才是豪华车的水准嘛！
开着新车疯狂打卡，不过乐山城头确实不好停车，车位少车也多。
乐山咔饼
粉蒸肉豆腐脑
叶婆婆钵钵鸡
四川人应该都是好吃嘴，和年纪没什么关系！胡吃海塞一顿，再去文庙走一走，消消食，巴适得板！
吃饱喝饱，同行所有人都一脸满足，打道回府！
最后把车讲车完璧归赵，还给成都宝悦，ix3电动车之旅到此结束，此时还剩125KM续航。
总结一下，车辆在我手上开了506公里，充电花费了100元，但是峨眉山智选假日酒店的电费较高，比成都普遍的贵了0.6倍。电车提速还是杠杠的，行驶时车内很安静，宝马的APP寻找充电桩不够准确，最后还是用高地图航找到的充桩。Ix3品控，质感方面还很不错的，毕竟百年大厂作品，不像国内的势力，在品控和质方面把控不足。
最后再次感谢宝马，感谢再次成都宝悦，给我一个这么优厚的电车驾乘体验。
