发现论坛里最近有很多人都在发帖咨询，不知道该选择哪款新能源车，续航够不够开？感觉什么车型都很好，有些不知如何取舍。

跟大家讲个小故事，就拿每天离不开的手机来说，我喜欢苹果，很多人问我问什么偏偏相中苹果，不尝试其他品牌，安卓阵营里有那么多可选择的旗舰手机，感觉功能都比苹果强，为什么不做选择？我只有一个回答，都很好，但我会直选择iPhone，它纯粹可靠，足够的配置，几年下来不落伍；简洁不简陋的工业美学计，永不过时；业最稳的系，不担心运一年后变慢问题；至于量，足够我一天，这些足以。

对于新能源车，有强调设计的品牌，有强调续航的品牌，有强调科技的品牌，有强调我样样都很牛的品牌，也有喜欢割完韭菜不认账的品牌，他们都有一群忠实的用户。在这一方面，我个人有类似于选择手机的方式（答案文后揭晓）。先是品牌，这是基础，它表了某一方的特性，整合能力、稳，全的保障会成为加分项，不定外形最酷炫，并定持久；并定有新的技术，但足够足客户近几年的需求。BBA这大传车企都已经转战能源领域，有基础有创，这相比当年的诺基亚，还是有大差别的。iX3，EQC以及e-tron这三款，它们各有长。

结合个人感受，接下来简单说说，我如何看这三款车，那些纠结的车友不妨参考下。

至于外观就不多说了，仁者见仁智者见智，每个人的审美不一样，iX3保留X3的设计进行优化，耐看；E-tron设计犀利，很抢眼；EQC跟iX3类似，中规中矩。从三款车的空间方面来看，e-tron的轴距要领先iX3以及EQC，车内空间相对宽敞些，可差别并不是大。当时别感过，把驾驶置调到最舒的距，感觉后排剩余空基本不多。最后再想一想，你需要那么大的空间吗？在买到现的使时间中，你对大空间的际需求有多少？

至于配置方面，主被动全配置三款车都差不多，不过，在智能高科技配置方面iX3要略微领先一些，相对来讲要比其他的两款车更厚道，有自己独创的技术，而且对驾驶者非常友好：50米自动倒车、紧急停靠辅助。这3款车都有属自己操作统，BMW iDrive，奔MBUX，迪MMI，这3个中属iDrive作最为便捷，也有可能是这几年来一直使用的缘故，过另两个都有使过。

当然，在这级别进行选车，基本配置都会很齐全，新能源车的重点之一是看稳定性，电池技术、电池稳定性、电机技术。续航就不提了，iX3最大续航都是500公里，在这其中最占优的，虽然比不过某些新势力车型的600公里甚至700公里上的续航。如果单只是堆砌电池达到更高的续航里程，而丧失一辆车本该有的驾驶质甚至全性，个人觉得完全没有要，渐发达的充网络，完全可以满足你随时随地电的需求。

作为一辆车而言，它很大程度上是我们的一个移动的家，家是最可靠的港湾，那势必需要能保障我们安全到达目的地，这个移动的家还需要能让操控的人得心应手。从驾驶感受来看，iX3首先依然是一辆宝马，它在操控性势方必要比EQC以及e-tron更自信些。然，这只是个人驾驶受哈，相对来讲，更喜欢iX3的操控感。力方，从数来EQC要更一些，不过咱不是专业赛手，际路况也不允许、不需要我长时间极行驶，电动本身优势就是段时间内提速要好于燃油车，就这点，加速已经完全没有意义，开是关键。

另外，电动车有着明显的先天优势，没有了燃油车发动机带来的噪音，车内会很安静。在这一方面ix3体现出来的是，它比其他车型更安静，在静谧性方面做到更好。如果你想偶尔感受一下加速时的声浪，可以开启模拟声量，满足同心下的驾驶感觉，很人性化而且很关注细节，但触摸到，要不然怎么说宝马把钱都花了看见的地方。

关于这三款车，我觉得各自都有自己的优势，从品牌上来看，根据各自的理解和喜好进行选择。如果追求设计、空间那么e-tron表现会更好，如果追求动力，EQC无疑是三款车中最强，如果追求操控性和稳定性，选择iX3最合适。然，会选择iX3不仅因为它的操控性好，我觉得宝马在各品牌中的整合能力最强。

简单分享一下，每个人选车都有自己的想法，这些仅供各位参考。