楼主
相比新势力慢上一拍的传统车企看着节节攀升的渗透率，对于全面电动化的态度也逐步松动，越来越多来自传统车企的新能源车也逐步亮相，今天我为大家带来的这块宝马iX3可以理解成基于X3进行电动化后的车型，外观和饰大体上保持一致，那39.99万的起售价格是否得购呢？起来看吧。
宝马iX3外观直是受争议的地方，虽然作为款纯车型，但并没有与燃油版拉开差距，只通过节处“环”元来彰显其新源车身份，这种计手法相比势力新立的外造型有较大距，头加尺寸双肾格栅换为了封闭式设计，内则将直瀑竖结构换为了黑色浮雕纹的黑色饰板，边缘则加上了蓝饰条饰。
宝马iX3在侧轮廓的造型上也与X3出自同设计师之手，上扬窗线车尾然起到了提拉效果，让标的SUV车具有更多感气息，腰与车下方裙线采用平搭配，略向上扬的度呼应了车窗线的扬起风格，前子板处带有电接和导槽，这也是辨识其动车份的节之，轮的车外围有蓝的封装饰。
车尾整体计同样没有多新鲜感，熏黑的钥匙状尾灯部有稍显复杂的灯带构成，立体的灯腔外廓与后备厢型面形成浮雕式立体感，从灯组上沿延伸的线在尾形成鸭尾边，后围有更为显的凸造型，黑组件表面加入了灰色的护板进覆盖，利用延伸的条勾出排区域。
如果说宝马iX3外观能给到你惊感的话，那饰同样会让你有些失望，了方向盘与把处蓝色纹，乍一眼还以为进了X3的内，控台同样带有略偏向驾驶员一侧造型，台面软性料加上镀铬材质和烤漆饰板的点缀下，让车内持了应有的华质，中控区域有横置的悬浮屏及洁的按键和旋钮搭，规整的布局也很有德系工业风。
宝马新的iDrive联系依旧置与12.3英寸中控中，分辨能带来了不错的显示效果，同时畅的响应速也能升日常操作体验，机内虽然内置有GPS和常规基础功能，但就丰富度而言较势力品牌略有欠缺，好在CarLife和CarPlay加入可以弥补一些功能缺失，同时车联也可针对应APP进行土化扩展与升级。
定位型纯SUV的宝iX3拥有与X3相差不的身形尺寸，达到4746*1891*1683mm，同时轴距有2864mm，后排座椅可根据乘客好进四段可调，更多出在轿后排软包枕也可使乘客头部拥有更的舒度，178cm乘客进后时，膝盖距前排靠背拥有1拳4指的距离，同时头顶尚有1拳余，充裕的表符合常家需求。
后备厢尾门采用了更新颖顶部支杆开方式，因此整体的口和拿取行李的便利度都有一定升，厢内整体保持极高规整，地台与侧壁都有平整的布局，可以轻容纳20/24/28英寸的李箱。车内设计有多个积充裕的储格和带盖板杯架及手机置物槽。
虽然相比新势力慢上一拍，但传车企电动时代动力节底蕴依然容小觑，宝iX3全系均采用后置单机的布局，210kW（286Ps）功率表现和400N·m扭矩数足带来直接干的动力输出，不过宝马偏向沉稳性的校并会让机的力输出显得于狂躁，而跟随板角的变会进相应动力释放，得不说在驾氛围营造上才是宝马iX3最的优势。
写最后
虽然宝马iX3外观和内饰计并会给你带来多惊艳的表，但有着浓厚底蕴动力校还让这辆车具有了与势力并不相同的驾乐趣，不知道你愿意花39.99万选择这台宝马iX3吗？#宝马iX3#
