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从宝马iX3整体外观来看，很明显与这一代X3出自同一设计师之手，但许多细节却又充满了电动车的身份标识，比如车头部分虽然保留了双肾格栅的轮廓，但内部已经换为了黑色点纹的封闭结构，创领型还特别加了蓝的饰装饰，最新大灯部依然配有勺子型日行带，包围两侧的流槽尺寸更，采了亮银色装的竖置布局。
车侧整体型与X3也有诸多相似之处，银镀铬封边的窗线然在柱附近保持逐步上扬的计，夹紧后尾窗夹角让尾更具提拉致效，内凹式的门通上下平行的条勾来彰显， 🌺🌼🌸锋利的角造型也增了运感，左前侧子板处配有电接和银饰板饰的流槽，花瓣样式的辐式风阻圈也格外亮眼，兼具了档次感和运动氛。
车的整体造型并没有多新鲜感，但足够成熟的计手法足够沉稳且于接，车顶的扰板与后备厢有凸出的折痕式鸭共同振了运动气息，尺较大不规则尾灯拥有凹凸有致灯腔廓，扩的后包围利用折痕搭配彰显出层次感，虽然并没有气口定，但宝马iX3然在底配有灰色饰板。🌲🌲🌲
如果说纯电线代表汽车工业未来的发方向，那彰显未来的内设计则是其重要搭配之一，这点上新势力车型更多以极简主义来表达，走进宝马iX3车内，一股熟悉的控台息扑而来，规整确的功能分与冰冷的工业风线勾勒虽然足够实用，但在技感和前卫息的营造上存在短板，软性搪塑工艺的控台加入了镀铬条与木纹板点缀。
12.3英寸的横置悬浮屏内置有宝最新iDrive智联统，整体显示效果和操作方式与X3保持一致，但新了部功能，包括电相关的设置，车网的加入也让更多应用得拓展，包括天猫精、QQ音乐和喜马拉雅等常用App都有搭配，🌵🌳🌼另一方面，全系标的L2级辅驾驶功能也其科技感的彰显点，能在车过程中提更多辅助和警。
位中型纯电SUV宝马iX3拥有4746*1891*1683mm身形尺寸，数表与X3相差大，2864mm轴距则能为内乘客的乘提供足够的膝部空，178cm的乘客在后时，膝盖距前排靠背有1拳4的距，同时头顶有1余量，四段可调的椅背角也能根据乘客需求进行调整，软的头枕也提了足够的舒度。
后备厢部地台和侧壁均保持了足够的平整，方的厢空间常规态下即可胜任日常中途出行的李装需求，厢内两侧侧壁保留有放倒后排座椅的扳，可实现键放平，届时可获得1730mm纵深巨大平整空，车在储格的定上保持样和用性，可便利地放置随身大小件杂物。 🍅🍉🍣
传豪华品牌在力调校的底蕴在电化时依然容小觑，宝iX3全系均采用后置单机的搭配，拥有210kW（286Ps）的功率输出和400N·m的矩表，充沛的动力能让这辆车起来刃有，电机直接拖沓输出性即在ECO模下也可获得劲的速表，线性沉稳加速板并会让力显得过于暴躁，持动力随踩随有的同时也兼顾了腻和平顺的感。
麦弗逊与多连杆的悬架结构与X3持相同，但于底的电池组降了车整体重心，使得贴地感表现更，同时在悬架调校上也保持了豪华品牌质感，对于面的簸和碎起伏保持足够致和有韧性的滤振表现，虽然宝马iX3是台纯SUV，但其转向保持细腻准的优点，为高速车增加了一些稳健。
虽然宝马iX3与X3在处设计和配置上保持一致，但差化方的表又有诸多不同，但从产品度来，这辆车在各维度表现上都较为均衡，但内缺少技感明显短板，希望未来的宝马纯车型在这方面多功夫。
#宝马iX3#
