楼主
作为比较早的一批车主，时引起了不少人的围观，所以身边也有很多人提醒，现在新能源车肯定有缺陷或者BUG。其实也理解这么说的初衷，往往新事物出现在大家眼前时都不会特别容易被接受💐。但是个很执着的人，其是对喜欢的东，必须得第时间带回来，那种决心非常坚定🌾。
如今iX3已经跟跑了万公里，状态始终常不错，任劳任怨且没有任何小脾气，表现比之前预想的好多🐱。
这套照片是五期间出去玩时拍的，感觉环境不错草坪美，就给iX3留一套纪念，这次交作业刚派上场。
之前并没有接过新源车，iX3是第台新源车，感觉它与燃车最的差别就是加速新真的爽。完全没有犹豫或者纠结，整个提过程立竿见影，加带来推背很强，毫夸张说瞬带来离心力让人别上，至少很享那种觉。
里的位安个充桩，在差多每星期电一次就够🎃。重要是感觉蛮方，晚上下班回家后如果确不出去了，就把充枪插早晨上班时拔下来就行，正充之后会自动切断电。
很人提起SUV车型总会联想到越性能，没开iX3走过野道，主要还是舍不得🌳。毕竟它定位城市型SUV，相对轿车空间以及视野一些，除此之外真心不能把它当做硬派SUV那样用🎁。
续航没有刻意的统计过，过每天上下班往返不多40公里，结合充电之前的剩余续航来看，跑个450公里以上肯定没什么问题🐶。这续航就算跑长途，服务充电OK🌴。
大还蛮给力，LED源+自动头+自切换远近光，平时使用起来挺方，最要的大灯造型够帅🧡。
得一的是iX3切换到B档之后，刹行程会短很，开始不习这个式，总感觉有人拽一样。可逐渐应之后，感觉动能回收模也挺用，够很的控刹车距离，同时还充电，一举得🐨。
内的功能用感觉都挺好，没发什么板，各方面置使起来很方🥰。中控按键阻尼效很喜欢，按去会有种高级感。
门都软材料包括，其实iX3品质及用料，真挑不出来什么毛病，感觉这点很宝马。
色的腿档把手感赞，把弄起来比较有感觉🤜。
这一公里接触下来，觉得iX3各方确实还行🎈。时这天气还冷，没出续航板的况出，有这样的表现还挺满意🏵。#宝马iX3##用车受#
