楼主
这几天去体验了BBA三家的20-30w主力新能源汽车。
奥迪的Q4 e-tron ：一上车见到的内饰是这三部里面视觉、触感最普通的。结合价格也是这三部车里感觉最普通的。
💺：座椅一坐上去感觉填充物偏硬，和大众的id4座感差距不大但翻毛皮挺舒服，比ID4：少了鸡肋的座椅按摩的功能。
📺：中控台上仪表还是上代的奥迪汽油车样式，相比其他车型显得最单调，车机带carplay足够日用，空调调节的实体按键质感很棒，按起来很显精致，用按键旋转触摸调节音量很加分。
360环影中规中矩，只能在倒车和按键情况下触发，在走窄路有时候按一下按键触发一下就关闭了，看起来很清晰但不是很聪明的样子。
🛞：行驶在路上开起来底盘质感很整，经过各种凹凸不平路面都显得不会粗糙，后桥上下起伏明显比前面缓和但没有多余颤动，對后座友好开起来也舒服，调教很整实的家用车。
刹车踏板踩下也没有明显的动能回收和实体刹车的切换感觉，前段力虽小但算均匀。
iX3：经典的宝马内饰，豪华又带实用的感觉。
💺：感觉是三部车里最软最宽大的椅子，感觉是仿皮加了比较软的填充物，前后排坐上去都感觉很舒服。
📺： 中控就是标准的f系宝马的样式，实体键一应俱全，空调和声音调整都很方便，应该是对我这种原始人最喜欢的中控。
🛞：开起来油门踏板控制的也很好，动能回收模式下可以停下无需踩刹车，在正常模式下刹车踏板里的动能回收和实体刹车切换的标定感觉不完美，可以感觉到他们之间的切换，在每一次刹车也不是完全相同，虽然不会担心刹住，但感觉到一点的粗糙感。
底盘工作是舒适，日常开起来也很顺手，但是感觉避震为了舒适做的稍微软了点点，前后轴过完大点的凸起或者下陷路段都会出现一点的颤动，虽然不会影响你的身体动作，但会震一下你的屁股。
奔驰eqe：一进去就感觉到奔驰的奢华，视觉和触感可以匹配，不会像低端奔驰只能看不能摸。一切都是高档。
💺：摸起来舒服，坐起来介于比iX3硬，比ID4软。应该算是对得起30万的奔驰的座椅
📺：整体看起来配合副驾的木饰板很赞，美中不足就是空调调节只能触屏。绝对槽点是360环影的视觉效果，空间变形太过严重，我这种原始人在昏暗的地方倒车完全看不清，系统操作不清晰不知道怎么切换视角，不如最传的倒影像用。
