楼主
❗️用车感受直接下滑看文末
两年前在美国辍学，卖掉了朝夕相处的c63，两手空空的回国，开着家里的老奔驰，有些说不出的落魄
回国开始做服装品牌，一路上坎坷，焦虑、迷茫、浮躁把欲望消磨的只剩旁观。
团队的人越来多，团队责任感拉了。后来学会平静来做每一，虽然不会上有结果，至少生活挺充。
努力当然是有结果的，但是到了最后这些结果并会让人觉得惊喜，因为这些都努力后应得。
付完车的那刻其心里并没有那么大波澜。第二天提车见亮发光M4，嘴角还是会忍不住上扬，但是并想让任何人见、现我心的悦。毕竟接来还有很多多的恼需要解决。
这可能就成年人背负社会压力，好不易挤出的空闲时间里如狼似虎得享受结。
说一下的G82和F82的不同感受
末图可以看F82
以前美国了一段时间老一F82底盘/S55发动机
操控📌
老一的F82给人一种虽然暴躁但是完全在掌控范之内自信，毕竟更机化的转向反馈、真的刹响应。
发机📌
油响应及时，基本没有什么涡轮延迟（虽然是刷了二阶，但素车其实也没什么延迟），但是S55动机凸轮轴上的一正时齿轮是压合的，动力压榨太极限很易打，随之而来就是动机修（这事情给我搞惨了）
外观📌
F82观是的很典，柔顺的条和恰到好处的攻击性，协调外观，改完包围后更看了
再来说说G82
控📌
不我说，比起上一代，G82我觉得很恼火。电子刹车，电子转向，硬不软的悬，加长的车而且还变重。激驾驶时没有上一代那么自了。像amg和quattro的结合体，过在城市里挺舒服的哈哈哈哈
发动机📌
S58确实机皇！以前原厂431到现的510匹，动力升很，S55是门踩到最底觉刚好，在S58踩到一半有种不敢再踩感觉。从以的double catch到8AT，没顿挫感反而很不习惯，至少不担心动机爆缸了
外观📌
多人说这一大鼻孔不好，其看见车以后是真很帅，把普四系和M4差异拉的很，毕竟一百万的，谁都不想被别人觉得是三四万的系吧。内饰方面终舍得上氛围了，欢赛道的还可以选桶椅，没有合适的车所我选普通椅（普椅也有夹夹乐！很意外）
#宝马M4#
