我对Bimmer的感情较深其实源于童年一次大事故，依稀记得那是1996年的一个夜晚，E34 525i救了我们全家。在那个还没有测速的年代，现在这帮大叔年轻时开车都很猛，晚上高速一路开到210km/h，然而那时高速并不是完全封闭的，有的地方中间会有滑栏杆，那天到一辆出租可能开错了，他发现有个口子就直接高速对向车道掉头，大叔急制然而还是来及，只能一把方向，躲开出租但E34撞了灯柱上，虽然前和大都废但我们车上人都没事，只是撞出一些淤青。哥有害怕，以为叔下要揍他，然而大叔个好脾气之人，直接让他走了，自己修好多米子（奈的没过个月停淮海路边被偷了，那个年代的上海偷贼也少）。所以那会儿对宝的印特别，称之为日耳曼坦，还有个最爱是虎奔，直到后来买了萨博才知道有更“坦”的怪物，哈哈哈。

 

多年来我试驾过太多宝马了，班戈E60这代开始就彻底没有坦克感了，但机械操控感却是巅峰，这也是我一直留着E90的原因，不需要多快，但他能助我保持原有的车感。2021年长期驾驶X3M后其实我的驾驶技术下降多，22年又被关三个月，花2年时间才新找回状态。F10开始机械和电子渡的完美结合体，F底盘里的F82 M4、F87 M2c如今旧是错的驾驶者之车。F90始就力飞砖了，G底盘车我至今开惯，度快但我的体没有快感。可能在的孩子们太理解，接的全大力砖和力电子，其实对比驾驶后这种体上断层是非常强烈。成绩带来荣，体感带来真实。

 

这几天有幸试了一下E39，和E34的感觉很像，“美系大沙发”很舒服、厚重的转向手感、1000多转就像柴油机一样释放出巨大的扭矩，这种感觉真的美妙了，直接魂穿到90年代。M54发动机还是蛮有意思的，声线没有N52那么高亢，也没有那么的转，一切给驾者和客的印象就这车稳，像开船但又不丢操控的神感觉。5HP19这个5AT感觉也还，切换到手模式加减挡应也挺快的，不过挺费油，哈哈。