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全球和中国汽车制造商计划在上海车展上推出十多款电动SUV、轿车和跑车。这是一个充满发展电动汽车、自动驾驶汽车和其他技术的市场，也是四年来首个全面销售活动。制造商们正在竞相推出更快、更豪华、更功能丰富的动汽。在这个技术最成熟、最拥挤的场，执政的共产党已经投数十亿美元补贴，以期新兴业中获得领先优势。传统全球品牌面临着来自中国竞争对的激竞争。自2019年以来，自疫爆发来阻止了大数人往中国的旅限制解除以来，来自美国、欧洲和日本高管第一次往世上最的汽展会。疫情期间，该行业大的场的车展览会仍进行，但规较小。全球品牌由其中国运营的员工代表。 去年，全球最的汽市场驾驶员购买540万台纯电动车，占全球总量的分之，以及150万台电混合动力车。这占总销售额四分之一。今年的动汽销售计将再增长30%。而对外国品牌在国竞争的最挑战，消者对油车失去了兴趣。业分析师John Zeng表示：“他们将得不示他们最好电动车产品。” 北京在逐减少政府支持，将负担转移到汽制造身上，要求他们通电动车销赚取积分。造商在投数十亿美元发能够在没有补贴情况以价格和功竞争型号。许多公司正成立合作伙伴关系，共享断增长的成。汽上海2023填满上海览中心这座150平方米（1600平方英尺）大型建筑。国最销的品牌大众汽车表示，计划展示28车型，其中半是气化。大众汽车表示，将首次推出其ID.7豪华车，承诺一次充电可行驶700公里（435英里）。 中国的比亚迪汽与特斯拉公司竞争，称自己是全球最大电动车制商之，表示将首次展示其豪华品牌阳的U9超级车。该汽车造商称，U9的售为100万元人民币（约合14.5万元），可以两秒钟内加到每时100公里（60英里）。 国的车销在2017年达到2470万辆的峰，但2020年因经销关闭而下降至2020万辆，以遏制COVID-19的努力。他们正在恢复，但尚未达到疫前的水平。执政党对EV展的支持是计划通将中国转变为盈利技术的创造者来获得财富和全球影响力的部分。这场运动已紧张与华盛顿和其他贸伙伴关系，他们在切智能机、动汽和其他高科技产品造商使用的先进处理器芯片的访问。中国自己铸造可以供用许多车的端芯片，但法提用于人工智和其他高级功能的处理器。 根据中国车工业协会数据，2023年三个月油电合动力汽车和纯电汽车销量同比增长26.2%至160万台，其中纯电动车的销量同比增长14.4%至120台，而油电合动力汽车销量同比增长75.1%至43.3万台。特斯拉和其他一些品牌1月份开始降价5%至15%，因为销增长放缓，尽管与疲软的国和欧洲市场相比，仍然持着劲的长势。这引发了警告，对于有数十个兴品的行业来说，这种压可会迫使较小汽车造商进行合并或退出市场。中国是自驾驶出租车和卡车展的领导者之一，与美国起。 百度和Pony.ai在2022年获得了中国首批北京供自驾驶客服务的许可证，带有安全驾驶员，以在紧急情况接管辆。这发生18月后，Alphabet公司的Waymo开始在亚利桑那州凤凰城提供人驾的载客服务。Canalys的Jason Low表示：“我们到政府的极支持。”在展上，中国品牌艾拓计划示其款M5 SUV，该SUV配备与华为技术有关的自主技术联盟发的自动驾技术。在与京就技术问题发生争端后，同时被华为能手机业务粉碎的信设制造正在向汽车行业扩展。国市场如此大，即使其强的销售点轰鸣汽油动机，品牌在接电气。 宝马表示，其Auto Shanghai的整个车辆系列将电气。这德国端豪华品牌表示，将推出两款新型，i7 M70L和XM Red Label，并首次中国示M760Le。Stellantis旗下意大利Maserati计划推出其第款电SUV，并表示其动跑将获得亚洲映。与特斯拉在高端市场竞争的国奢侈品电汽车品牌NIO计划展示其最新SUV，ES6。它承诺次充可行610公里（380英里）。
