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车子：M8 Competition雷霆
底盘：F93 Gran Coupe
选配：无雷霆版运动座椅，无碳陶，其它该有的都有。
使用地点：悉尼（公路情况非常差，主要因为路老还小，不如国内3线）
这是个人的第一台宝马，家里有过很旧的M3和x5，此前个人对宝马的唯一印象就是内饰丑，爱加塞
起初买这台车的原因更多是作为AMG s63的平替（有反转）s63目前能买到的年份有点老（2018年），个人对旧车有些介意。路上从未见过M8，于是到宝马车行第一次见到实车的时候：车子比想象中的大，肌肉感，而且第一次觉得宝马的饰比想象中好，是很就拿了。（没看RS7，官方导价是一等级）
以下使用评分都是个人感受，本人非驾驶专业爱好者。
操控：作为一台大型轿车来说，转向感非常棒，比奔驰S和E级强太多，比帕美强一点。8/10
底盘/避震：作为一台M来讲还是比较硬的，即使是开Comfort模式也能模糊的感受到路况，也有一些回弹。Sport Plus模式下很硬，传感清晰，有入门级别超跑的感觉。7/10
舒适性：无选配雷霆版运动碳椅的情况下，椅子很舒服，包裹性强，可调节性强（无座椅按摩），开长途腰不怎么酸。车子功能齐全，从自适应巡航，跟车，自动停车（虽然没用过），感觉该有的都有。后备箱空间很小，差不多只能塞2个行李箱。
驾驶感：作为一台涡轮车，油门响应还是很快的，基本上你踩多少就会有多少，加速很猛（和gt63s一个水平），也很线性。刹车够用。8/10
音响：据说M8上的宝华韦健是阉割版，个人听感比迈巴赫s上大柏林的包裹性总体差一点点，但我会觉得宝华韦健声音更实一些，大柏林有些过于空灵。7/10
日常使用：我相信这个车子在国内一定是完美的，至少在二线城市以上一定是辆顶级代步车，功能齐全，后排空间还行，有一定驾驶乐趣（下班回家路上可以稍微爽一爽），换完中段放炮声很爽。车子大但是公路上不难开，但到停车场还是挺噩梦，底不算但是还是要心上坡，减速带过性没问题，转弯要尤其心，子过灵活操控偶尔会让我忘我在一台型轿。这点上，两门M8完爆4门M8（两门长4.87米，4门长度5.1+米）。8/10
总结：全能顶级代步车，2门或许更好开（更小），4门空间更大更实用。是一台比较令人惊喜的宝马，v8且有且珍惜
