楼主 提问帖 关于发动机空转1000转的个人猜测,不喜勿喷
发表于2021-06-06 23:04:28查看 1回复0浏览 1

本人五月中旬提车,s25li领先,目前开了四百多公里上个图先买车前就看到论坛有人发怠速超过1000转,颗粒捕捉器堵了之类的,最近,偶尔几次真的出现了怠速1000转的情况,当然了,本人很客观,看待事物都中立,今天午,又出现怠速1000转,点说:1.如果有的车主是长期的,而且是任何情况下都怠速1000转,那可以用往看了2.本人新车,讲道理,几公里,就堵之类,个人觉得太可每次出现怠1000转场景,几个共同点:1.空调,ac冷2.环境度挺,35℃左3.停车等人4.停车等人之前已经开几十公里个人猜测:结合上场,个人觉得,怠速1000转属正常。拿今天出现情况说明,了40公里,到家楼下,因为宝宝睡觉未醒,忍心喊醒,就在楼底下停不熄火,开空调了一段时间,等的时间,察过转速表,刚停时,转速只有800-900这样,因为开了空调ac,大概过了分钟,转速上升到1000,尝试过关掉ac,关空,转没啥变化,猜测由怠速低,了组合仪表,功率较低外温度,毕竟大夏天太阳晒着,动机度高,水箱工作压力大,毕竟没有跑起来吹风自然冷却,水风扇需要高功率工作,所系统高发机转,提功率,以供水箱风扇和空工作。后来火后,过了小时,再次动,开空,怠750,开空调,800+,回归正常,正常驶中,都未曾出现怠速1000所以,如果乐观的待,城市车,速行,停等人这些场景下,发动机需要高转,提功率保证自身冷却正常呢???纯属人观,不勿喷,不懂专业术,用词不当请谅解,有相同情况也可回复说明下。