楼主
发表于2023-01-13 23:40:10查看 130回复0浏览 130

HELLO大家好这里是帅帅的改装频道🍃!今天分享一个避震器的改装案例。这台底盘E84宝马X1从出厂到现在一直是保持着原厂的状态,但是最近避震器老化开始出现阻尼失效,开起来感觉只有弹簧在工作,简直毫无适性可言🚎!当然了这是老通病,避震本身属于损件🚛。主本来是想换一套原厂全新避震,但是原避震的价格也不宜,仔细想想还不如一套的BILSTEINB12避震,价格也不💐。干脆直接换套改运动避震,让这台来就操控著称的E底盘宝马驾体感回巅峰状态
BILSTEINB12一款由BILSTEINB8避桶搭艾巴赫短弹簧组合而成的性能运动减器套🍁。BILSTEINB12共有Pro-Kit和Sportline两种列选择。顾名思义,Sportline运动性能上表现更为出,而Pro-Kit在舒性方更胜筹,常适合既要控又需要满足日常用或对舒适性有较追求车主
作为款非绞牙式高性运动套装,BILSTEINB12阻尼力预先经由BILSTEIN道测试。这就意味着,BILSTEINB12为每一适配型预先设定符合该车型佳的阻尼值装B12上后,辆将会自动降低到佳的度,并能够现这车最的操控性能。让车主避免复杂的调校步骤,简简单轻装车即可🚗。而减震器与短弹簧实现完美搭配,因此也会因为车身度降而造成磨损问题🤫。
格方,一些车主可能认为保留原厂减器,用短簧这种方式更加经,也达到不多效果,但事并非如此。只短弹簧确实降低身高,但恐怕得缩短原厂减器寿命为代🐲。短弹簧的行程较短,强度数K很大,但原减震通常阻尼力较小,驶在簸路会有种不的跳感,同时也法有效抑制弹簧压缩与回弹,强大冲击力直接怼减震油封上,更易出漏油问题,减震寿命打折扣🌲。
衬套复位在安和更换避震时候不可少的步骤,衬套复位就是在辆保持落地平稳姿态,然后重紧固底盘上有活拉杆链接螺丝,原车的衬套都橡胶这个骤是让它们持在个最放松的置,证车辆运动时候每衬套都在合理的活范围
四轮位也尤为要的,拆装底盘螺丝,会改变底盘数据,后一就是新调整四轮位的数据,括前后倾角后束,改避震给你做以上两个项目的都在耍
“本人装新,不想花太时间力在校上。”
用车,主要于通勤,性比很要🧡。”
“想降低车,让爱车运感十足,帅逼人。”
要稳的安全感,控好驾驶才更有信心🚒。”
“原厂减震器起伏面太晃,让人晕车🦊。”
你符合以上任何一,那么都是合这的,如果预算更加充足那么还有更多更好更功能避震可以选择#宝马X1##改#