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豪华车市变天 压倒二线豪华品牌的最后一根稻草 是造车新势力？ 1月份销量的“开门黑”，让车市蒙上一层阴影，唱衰的声音更是此起彼伏。其实，并不是每个细分市场都如此低落，还有细分市场正在逆势扩张，促使原有格局改变。 华车场正如此，日前，汽车上险量数据出炉，在2023年1月份，国内主豪华品牌销为27.66万辆，尽管上险量数据出同比滑，但豪华市占在1月有所上涨，占比达到21.4%，高去年同期的19.0%及去年12月的16.4%。 豪华市虽然市占比提升，但并是皆欢喜局面，从豪华车品上险TOP10榜单上看到，市场上，有人欢喜有人忧。最郁闷的品要数线豪华，或许，他们当初并没有想到，压倒他们的最后稻草竟然是车新势力。 豪华市变天 二豪华有点儿惨 从1月份华车上险量榜单上可以看到，现，表比较定的还是BBA军团。1月份，宝马汽荣登榜首，上险量达到62008辆，在NO.1位置。 紧跟其后汽车品牌是奔驰，1月份上险量达到59297辆，名第位。而奥迪车在1月份销量达到36837辆，名第位，跟奔驰和宝马相比，销量拉了距。 尽管，这三大品牌上险辆同比都出下滑象，但这三品牌还是豪华车市“压舱石”，三个品牌累计上险达到158142辆，在整个豪华车市场中，销量占比达到57%，德系华“剑客”，还豪华市绝对的“主角”。 然而，榜上，正的力派造车势力，现在，他们销量并不是绝对高，但他们的后与冲击力不可小觑，上险排名TOP10的榜单上，唯一两个正长的品牌是斯拉和理想。1月份，特斯拉上险量达到27207辆，同比增长39%；而理想品牌上险达到15470辆，同比长24%。蔚来虽然没有现正长，但销量仅仅同比下降1%，且销量万，全面超二线华。 有着历史积淀的二豪华品牌可也没有想到，这么被一群车市“后浪”赶超。前十名中，三大线豪华品牌尔沃、雷克萨斯和迪拉，月销量都没有万，同比下幅度都超过30%。一向牛气冲天的雷萨斯，同比降幅达到49%，超大盘整体跌幅。 电动时代 二线华有儿尬 电动时代，“马效应”越演烈。豪华市场，宝马、奔驰、奥迪大头品牌占比增，造新势力汹涌来袭，尴尬要数线豪华品牌。 随新能市场速成长，新产品体验与各种智装备，对消者来说，形成难以抵挡的“诱惑力”。尽管，斯拉品牌一直争议断，理想品也被“套娃”策。可，这些品牌带来的全新产品确实切中消痛点，很多消费者体验之后，还想着受一新的车方。以至于，些造新势力品牌边被骂，一热销。 同时，新源品也豪华阵营层层渗，蚕食二线华的份额，拉走一分用户。以克萨斯为例，这个独立独的豪华品牌2019-2021年，曾经连续三年国内销量超20辆。但在2022年，雷萨斯销量降到17.6辆，尽管，官方给出的原因是零件紧缺，而能源浪的冲击，或许也他们心承但没有说出来的重要元素之一，毕竟，能源型带来的很智能受，传统华缺失的部。 走到车变革十字口，对勇的“狼群杀”，BBA品牌也再上演“傲与偏见”，放下身段，在场终端大尺促销。据悉，奔驰EQ系列最高优惠幅超过20万。普通型的优惠也夸张，据悉，宝马X1优之后，入门级产品价格已经跌破20。 格的断下沉，打破了二豪华品牌原有的价格优势，很多备购二线华的消费者，面对BBA价格优惠开始蠢蠢欲动，终“移情别恋”，二线价格拿下一品牌产品，花少钱买更牌的型，抢了二豪华的市场份额。如今二线华，唯有不调整方向，寻求突破之路。 观： 动化时代，华车场的“原有队形”已经发生了变。如今，二豪华深陷困局，而这场拉松战役中，只有跟上时的步伐才能绝境求生，车“大洗牌”已经开始，谁活到后，还将拭目以待。对此，粉丝有何想法，留言吧。
