楼主 2021款华晨宝马X3新车商品性评价
发表于2020-11-02 09:44:55查看 909回复2浏览 909

  作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进系统的评,以全面展示和分析国内车市场新车整体商品性水平现况,为消者在购车辆时提客观实的权威数据支持。

  本期测试车型:2021款 xDrive28i M运动套装

  综合得分:380分

  说到宝马,人们肯定会率先想到绝佳的运动基因,凭借出色的操控性能让不少年轻人为之折服,即便SUV车型也是如此。国产后的宝马X3不仅传承了宝马家族优异的操控性能,更是通过加长来取悦中国消费者,且获得了错的销量成绩。就前不久,最年度款的宝马X3正式上市。

  作为宝马品牌旗下当家中型SUV,年度改款后的宝马X3在配置上进行了小幅调整,带给我们更加全面的用车体验,据车质网数据显示,2019年共收到华晨宝马X3投诉共计38宗,投诉销量比仅为万分之3.1,数远低2019年国内乘车万之23.6行业均值。随着上时间加,宝马X3能否持此出色质量碑?否出一些普通消者难发现新问题?本期“新商品性评价”将为您拨开迷雾,客观数据还原一个实的宝马X3。

  一、车身工艺

  本项测试得分:44分

  在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2021款华晨宝马X3全车绝大多数部位的缝隙均值较小且左右缝隙数值相对均匀,工艺表现出色,唯独在后子板两侧与后备箱测试出现左右缝隙均差距较大的况。

  全车最大缝隙均值位于两侧前与两侧后车门之间,以及后备箱与右后翼子板之间,数值为4.5mm。全车最小的缝隙均值位于左前翼子板与发动机舱盖处,数值仅为2.8mm。此外,我们还发现车辆接缝处均采用了密封处理,这也对车内静音效果起到了较帮助,总的来看,2021款华晨宝马X3全各个关键测试点间缝隙数据均匀度表较好,整体表现非常均匀,符合华品应有水准。

  二、漆膜水平

  本项测试得分:47分

  通过测试结果可以发现,2021款华晨宝马X3整车漆膜平均厚度约为106.5μm,高于中级车标准值(≥90μm),在测试过的同级别豪华中型SUV中,表现平平。

  在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间差距不大,基本上都要高于中级车标准值。不过,在测试中专家评审团也发现,后备箱盖大部分测试点的数值低于90μm,未达到中级车标准值,而全车数值最高的部位位发动机盖处,数值达到了130μm,面也映出2021款华晨宝马X3车各部的喷涂均匀性仍有升空

  三、外部功能

  本项测试得分:50分

  实际测试中发现,2021款华晨宝马X3的外部功能比较完善,完全满足我们日常使用需求。测试过程中发现,该车采用了倍耐力cinturato p7防爆轮胎,除了具有防爆功能,该轮胎还是一款集成高性能、环、舒和安全的轮,在驾驶时还具有极高的抓地力,此外该轮胎还注重水性,所在湿地面上的表非常,其尺寸为245/50 R19。

  全LED大灯照射范围较为广泛,并配备了实用性较强的自适应远近光、自动头灯以及大灯延时关闭功能。此外,该车的无骨雨刷刮水面积较大,并带有感应雨刷功能。双曲率外后视镜面积较大,能够提供宽广的后方视野,同时功也较为全面,不仅支持电调节、电动折叠、加热以及记忆功能,还可选自动防眩目功能。

  机械钥匙拿取非常方便,车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计,需要撬开车门把手上的圆形盖板,日常使用便利性一般。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高,因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。2021款华晨宝X3备了动后箱,启后地高为193cm。该发动机舱盖采用了液压杆,开发动机舱盖只需连续拉动内拉两次,然后直接上掀发动机盖即可。

  四、内饰工艺

  本项测试得分:47分

  内饰上,2021款华晨宝马X3整体依旧延续了家族式设计语言,中控台采用皮质、木纹搭配金属装饰的组合,整体彰显豪华气息,值得一提的是手肘经常接触的地方均辅以软性皮质面料包裹,触感出色。此外,该车门板有60%左右的区采用皮质料包裹,并上部以木纹装饰,视觉上显得分高档。

  通过测试发现,新车前后车窗均采用了单层玻璃,但由于自身的出色静音效果以及各接缝处辅以密封条处理,使得该车拥有良好的静音效果,该车的A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错,间隙小而均匀,符合豪华品牌应有的水

  五、内部功能

  本项测试得分:47分

  2021款华晨宝马X3采用了12.3英寸液晶仪表+悬浮式10.25英寸中控屏幕的组合,中控屏搭载了最新的iDrive操作系统,可支持导航、路况显示、百度Car-Life、苹果Car-Play手机互以及音控功能。在挡把右侧还配备多媒体旋钮,旋钮阻尼较为出色,表现令人满意。值得提的,测试车还备了harman/kardon哈曼顿音响系统,音质常出

  2021款华晨宝马X3全车座椅采用了真皮包裹,内部填充物厚实,乘坐感受比较舒适。经实测前排座椅坐垫长度为510mm,将手动腿延长后,可达570mm,可以很好且完全的承托住大腿。后排坐垫长度为450mm,整体表略短,长时乘坐可能会产生疲劳感。此外,排驾席座椅前端与制动板间距的变区间为370mm-600mm,可调节范围常大,能够应不同身高驾驶

  该车后排座椅靠背角度可调范围较大且支持无极调节,测试得出后排座椅和靠背之间的角度为98.1°-105°经测试人员实际体验,后排靠背角度较为合适,不会产生疲劳感,但由于未进行长途测试,对其在长途过程的舒性无法判断。

  2021款华晨宝马X3配备了全景天窗,实测采光面积为0.9平方米,车内采光效果出色,可有效缓解后排乘客的压抑感,经实测,该车天窗可开启面积为0.28平方米,能够提升车内空气流动效率。

  在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,油门和刹车踏板高度差为40mm,间距为70mm,高度差和间距比较合理,适度的高度差可以防止油门与刹车踩混的现象发生,同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。

  六、车内空气质量

  本项测试得分:50分

  此外,在车辆内部测试中,还对车内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检辆置静止态,辆门、窗和员舱进风口门均关闭,动机和空调设备工作。

  测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2021款华晨宝马X3的车内未含有甲醛成分,完全符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评指南》(中华人民共和国国家标GB/T 27630-2011)中相关准。

  七、振动噪声

  本项测试得分:48分

  由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2021款华晨宝马X3发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场。

  经过测试可以发现,经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化不大,侧面说明了2021款华晨宝马X3的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升,传入车内的噪声也逐增大,通过上面几种不同态下声数的测试,可发现,2021款华晨宝X3动机转速即提升到3000转时,传车内噪声旧不,并会对内驾人员成过干扰。

  此外,我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

  经过测试可以发现,随着空调风量的增大,噪声也逐渐增大,风量在一至六档时噪声控制比较出色,到七档后噪声略高,但始终维持在人体可以忍受的范围内,总体表现令人满意。

  经过实测,在怠速状态下,2021款华晨宝马X3发动机传入车内的振动有限,通过测试得知,在怠速以及负载情况下,后排右侧座椅数值偏高。而驾驶席和方向盘在两种状态下的测试数据始终比较接近,整体表现良好,对车内员的适度成的影响微乎其微。

  八、发动机舱评价

  本项测试得分:47分

  发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

  2021款华晨宝马X3的发动机采用了纵置布局,整个机舱内较为紧凑,各部件之间排列也较为整齐,且大部分线束之间还采用了绝缘材料加以包裹,没有线缆大面积裸露的情况出现,不过个别点位还是存在遗漏情况。此,测试时还现,该车发机舱上没有配备音棉,但是得益于整车良的NVH调,同样对车静音起到了制作,而这也在音测试是有体现。

  总结;综合以上测试结果我们不难看出,2021款华晨宝马X3整体表现符合预期,商品性品质在测试过的同级别车型中处于中上游水平,从车身工艺来看,全车整体缝隙把控得十分到位,各部位缝隙总体差距不大,但是漆膜厚度方,个别部位厚度般,映出整车喷涂的均匀度还有提升空间。内部价中,中控台采用面积质以及软性材料包裹,营出豪华品牌应有的档次感。另外空气量、音以及发动机振动方面,该车也交出了令人满意的答卷。总来说,2021款华晨宝X3产品量令人满意,基本符合车网车辆商品性评价推荐标