x3这车不错，虽然也有不少小缺点，但是总体来说还是很满意的，毕竟我不是需要一个特别完美的车，只需要一个我喜欢的车而已，但是x3这车，suv，离地间隙高，悬挂行程长，车身重，但是偏偏只配了个大单活塞的刹卡钳，刹车脚感不性，这是最能忍，所，纠结了许久，改🌺！
在开始之前，我先说说我对刹车理解，刹车统是套复杂的东，整套系统单来说是“上泵（刹车鼓）》abs泵》下泵（卡钳）”其除了abs泵外，使用管或钢喉来连接，abs泵这台车天注的，不了；上泵影响推力，就改了活塞或者多活塞上泵推力够造成刹车程太长，最严重的后果就刹车踩死，但是没有完全动，但是这种情况少。3有mp刹车套件，mp套件的活塞比原又多又大，以宝也但上泵推力够，套件里也包含了上泵（俗称大力鼓），但是x3没有mp套件，所没有与之可替换上泵；而下泵的学问就大，x3是大侧推活塞，而530是双推小四活塞的，540是大双推活塞，mp的活塞比较大四活塞又更大了（放一我自己画的活塞和四活塞的示意图）🌸。还有个问题就与之配的刹车盘问题，原车活塞330的刹盘，四活塞的是348，大活塞甚至mp卡钳刹车直径甚至到374甚至更大，刹车盘大越厚，带来的优是与刹车片接触积更，制力更，散热更好，但是带来的缺点是量更（簧质量更大），体积更大（尺寸毂装下），所以任何东有得有失，看自己取舍。。。
然后始各种研究刹车，国产bba里面，这个格区内的宝马和奔驰的刹车配置相对来说没有奥迪那么舍得给，a6全四活塞，e级现在全系简单活塞，宝525单活塞，530四活塞；q5全四活塞，glc全四活塞，x3全系活塞（ix3反反而是四活塞）🌺。在搞懂宝的策，理论上来说，suv重心高悬行程长，更需要线性的刹来抑点头象🌿。奔就很聪明，配了e300的四活塞，但是没有简配glc。
下来说说我选钳之，前说了，x3大单推活塞卡钳，这个钳是宝马g底盘最基础款，没有更低配了，性能也会太，之都开迪，a5和a6的刹车比x3好多很（这时候我猜有人会说，x3的刹车测试刹车距离没有比奥迪差呀，在我来，个车刹车不好，不仅仅是看刹车距，因为我觉常合格出厂卖的，就没有哪是刹住的，100-0刹车，40米或者36米，但愿你这一辈子都要体会到这种方式刹车，而且，一般来说这种极限刹车主要影响是轮和地摩擦力，因为几乎有这种方式刹车定会踩出abs，abs都出了，剩下交给abs泵和轮与地的摩擦力吧）️。我看来，一刹车好坏，更重要的是刹车的响应和性程🧐，而x3这个单活塞，因为活塞，所需要推力就大，x3上泵推力足够，但是要全力动的况下，轻踩时候，刹车的推力不够，会挤压的油管里面，造成管膨胀，但活塞没动或动很少，这给我们的感觉就是们明踩了刹车，但是为么感觉像没么反应，这时候我们就是踩更用力的刹，踩更用力，推力进一加大，油管膨胀撑不住这么多刹车，压力就又压到活塞上，活塞突破静摩擦力后，动摩擦力比静摩擦力小得，这时候原来在膨胀的油管里的全都往活塞上泄，成泄洪效应，活塞瞬间获得极大推力，这就成我们明明踩多踩一丁儿刹，为么刹力度然那么大🤔，且x3悬行程长，这就造成点头效应，这就是刹车不性造成的问题🍃。而四活塞卡钳每个活塞更，需要的推力更小，而且把刹车均匀配到同的活塞上，当一脚轻踩刹车上去，即使有3活塞没动，但是也有一个活塞有推力推了一刹车片，也比大单活塞一不动要强，再加深踩刹车力度，别的活塞也逐渐了起来，所四活塞就比活塞要线性，那些装刹的更活塞就是如此🤩。
所要改就改4活塞以上（这废话，也没有单活塞可改，原车的活塞已经是至低无了），因为喜欢花花绿的卡钳，只欢原的，以pass掉了改卡钳，mp钳，目标就锁定在530的小卡钳和540（主要还是因为穷），前也说，更的卡钳配的越大，而越的就重，簧下质越大，簧下量越对车辆的影响大家都知道，我这里就不说了，就说对x3影响，而对x3这种前挂是麦弗逊结构改而来，簧质量大，性就大，就会放麦迪逊悬挂对横向跳动的制力足的缺点（q5、glc，5系这种双叉臂结构的悬，对横向跳抑制好，以更的簧质量对他们影响没有x3那么），以最终选择530这套量最的小活塞卡钳。#宝马X3##改#