楼主
发表于2025-02-17 13:35:44回复0浏览 75
今天给大家分享一台宝马X3保养整备
这台车车主行驶了近8万公里，年后跑完长途给车辆做了个保养
检查过程中发现了车辆下摆臂胶套老化损坏的情况，简单沟通后我们进行了一个胶套更换的作业
更换摆臂衬套：
我们为车主选择宝马原厂胶套。原厂胶套的材质、尺寸和适配性都是最契合宝马 X3 的。将车升起来拆下摆臂后，旧胶套的状态惨不忍睹，裂痕和磨损清晰可见。更换过程中，使用专业工具小心翼翼地安装新胶套，原厂件安装严丝合缝。
换上原厂胶套后试车，效果立竿见影！底盘那种松散感彻底消失，过减速带时异响也没了，感觉又回到了刚提车时的紧致状态
拉线四轮定位：
更换完摆臂衬套后，为了确保车辆的行驶稳定性和轮胎的正常磨损，做一次四轮定位是很有必要的。
拉线四轮定位，它相比普通的四轮定位更加个性化，先测量了车辆的初始数据，然后根据宝马 X3 的标准数据进行调整。
在调整数据时，我们对照宝马 X3 的标准数据，以极其严谨的态度，对各个轮子的角度和参数进行微调。这种微调可不是随意为之，每一次转动调整螺丝，都是基于精确的计算和丰富的经验。整个过程大概花了一个多小时，就为让数据达到完状态
车主们要是也有类似问题，可别犹豫，赶紧安排联系起来吧！
网友评论
已有 人参与评论