楼主
发表于2023-09-19 18:54:30回复0浏览 165
有些车主不喜欢宝马X4、X6这样的溜背造型轿跑SUV，感觉像是驼背一样，但是这台车主对这种溜背式情有独钟，加上层次分明的肌肉线条，X4在造型方面没有多少车可以替代它，加上宝马最成熟的那套采埃孚8AT变箱搭B48 2.0T动机组合，除了性价比，其他方面挑出什么毛病。
这台19年11月份出厂的宝马X4 xDrive25i搭载的是B48B20A型号低功率发动机，相比高功率30i搭载的B48B20B型号调校的非常保守，原厂184匹马力，290牛米的扭矩，对于宝马这样一个注重操控性、力性品牌有些保守。
工程师对原车进行故障及车况检测，路试LOG测试原车性能数据，充分了解原车性能特点后，读取原车ECU中涉及动力相关数据，发国外工程师，结合车主驾驶习惯、当地油品等，重点调校空燃比、增压压力等诸多限制值，进而增加功率、扭矩出，升动力。
刷一阶ECU特调程序有很多优势，首先无需改动硬件，降低成本和风险；其次调校周期短，如果是到店操作，三个小时左右就可以完成；另外刷ECU特调程序是可逆的， 如果有需要可以直接恢复原车程序。当然，如果选择艾森品刷ECU，程序不仅有3年质保，还有PICC中国人保保险。
将特调后的程序写入ECU电脑，工程师会负责的对车辆再次检测是否会出现新的故障信息，确保没有问题再将车交到客户手中，同时再次路试测试特调后LOG数据；并会与客户签署艾森质保协议。
刷ECU特调后马力达到260匹，扭矩370牛米，比高功率30i还要高，实车开起来起步时前段动力输出更足，起步油门响应更快，爬坡明显比原车省劲儿，加速时推背感更足。
