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发表于2022-11-08 23:38:15查看 353回复1浏览 353

宝马X5(进口)国产之后,虽然加长了130mm的车身和轴距,满足了国人对“大”的需求,可随之而来的加价、减配风波,让其在网上遭受了大量质疑和抨击,上市首月以88台的上牌量惨淡收场,更是让很多言论有了盖棺定论趋势。不过此前就发文说过,宝马X5(进)L销量惨淡肯只是暂时的,那篇文章同样被各种抨击。


如果你不是款宝X5L的潜买家,或者对这个品牌和这款车没有任何兴趣,那么你会站一个比较客的角,来审视宝X5L的减问题,但如你很欢这车,并且有力但买的原因,就是觉得它不够大呢?那么加长的130mm车和轴距,就让你心甘情愿掏腰的关键点。


以88台月销量真只是暂时的,到了8月份,宝马X5L销售了8139台,9月份销售了7747台,如果没有口罩对经济影响,这个数据可更高,即便如此,台售60上级豪华车,够连续取得这么高月销,在国市场上可说前未有,也印证了减对宝X5L来说,没有任何影响。


因为现在已经购了宝X5L的车主,他们的想法并不复杂:喜欢宝马X5,现它变得更大、更适合家用,而且格也宜了几万,值得手!这并非信口胡说,而是和个车主沟通后整理出来的共性思维。况且国产之后的X5L确实便宜了,虽然没有达到前预的55万左右,但在经销商取消加价之后,相比进车型,起售型的地价格便宜10元有


这里面其折射出的就需求问题,而所有需求都带着性和主观成,就和大众、丰田品牌型减之后并不影响销量样,产品层面之还有品牌需求。正如你不愿意买性价比更高的国产汽,更愿意相丰田、本田或大众品质更,更得购一样,在豪华汽车场,宝马的品牌认可度也过了林肯、迪拉、雷萨斯、沃尔甚至迪等品牌。


此外,管是车还其他品,消费者对性价比的要求也是基于品层面之上的,所以宝马X5L国产之后即便存价格够理想、材料减配、动力降等问题,但是车主和准主不会拿它和林肯行家、沃尔XC90做对比,而是参进口奔驰GLE、奥迪Q7、时捷宴进对比,而结就是宝马X5L显得性价比很高,其中道理,就好像众速车主会拿吉利星瑞做购参照样。


诚实的说,我确实是个bimmer,仅自己是车主的一员,更底层的原因是曾经宝马场部任职过,对这自己注过多心血的品有感上的同,正是因为这段从业历,让我对宝马各进口型转国产之后的市场表现,有比较清晰认知和经验。


事实上,得于大众汽车成功,也让宝马、奔驰对国市场的研究和认可,确要超日系、美系、法系及韩,早十多年前就把我们位成全球最要的消费市场,甚至在某年的宝马营销会议上,将比亚迪、吉利车企划为未来中国场最要的竞争对


啰嗦这么,就想要告诉大,宝对中国消费的研究深度和清晰,其要远远超过们的想象,而实际执行方案就体现在每一款国产化车型上,事证明,1系、3系、5系、X1、X3都可以成功来定义,国产宝马车已有了常厚的市场认可,而作为国最畅销的豪华中大型SUV,宝X5产品形象深刻烙印潜在户的意识里,也是它国产之后销迅速升的根本原因。#宝X5#