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BMW X5从2020年传出国产消息，大家的讨论就没有停过。千呼万唤始出来，今年3月底，首次实现国产的BMW X5终于上市，60.5万-77.5万元的售价可以说满足了消费者，加长了的BMW X5开起来会这样？日前，全新BMW X5重庆融创国际会议心区上市，现场编也就大家关心的问题做重点关注和体验。
BMW X5传承23，历时代和市场考验，成为消费口口相传的公路王，也成为了BMW之无的销传奇。2022全BMW X5是在第四代型上再度升级并本土化车型，也首次现国产车型。
场不仅展示全新BMW X5，还展示了至今为止BMW布的有X5车型,让大可以距离的受BMWX5从1999年登场历代车型的变和在同时期的设计亮点，据说，这四辆车是由重庆域的BMW X5历代车主的提的，他们是来自不同的行业，不同职业，有国际知名酒店总理，深媒体人，舞台美术指导，还有慈善人士，
坐起来 不要太舒服要不要这么“好睡”！
全新BMW X5大的变化就尺寸加长了，相比进口版其车身和轴距加了130mm，身长、宽、分别为5060mmx2004mmx1779mm，轴距达到3,105毫米。这对后排客的部空当然极其友好的，加上仅有两指节长度的低的地台，后排空真是了不少。
除了空间，后排座椅的各种呵护来了。全新BMW X5为中国场专属配备适座椅。座椅用料从真皮更换成高档材质的仿皮，菱形缝花纹+海绵Q弹，材质柔软舒适，支撑力也不错。更贴心的，后座椅垫厚和长都增加了15mm左右，靠背角增加至31，虽然靠背可调节，但比进口坐姿会舒坦多。再加上适型枕和新设计的中扶手及加热功能，真是要太服。让小编进入后排，就完全“陷入柔软”地睡着。
一个细节，小编前排椅靠下方现了块非常厚实海绵缓冲垫，除了级感，还是那两个字：贴心。
当然，新车排座椅配备高级，除常的位置调节，靠背度、部支撑及头枕都可动调节，另还提可加热的车把手和中央扶手，及座椅加热和通风功能。
看起来 华氛感更浓
看得见的外内饰方面，全新BMW X5可说是更豪华。前脸两端下方以及两侧翼子板上加了银色镀装饰，整体看起来更精致。
保险两侧用了和BMW X7一样倒置L型布局，加上激光灯，头更有气势。M运动套全系配必须点赞，这个能代表宝马运动精髓的M元素与健的身造型融为体，运动气杠杠滴。尾左侧“华晨宝马”和右的“Li”志了，表着国产版X5轴距加长特性。
车内，充满属质、光和水晶质感。小编喜欢一定“鸡”形的水晶档把和iDrive多功操控块和动键分布内饰各个细节的璀璨水晶感内组件。和进版X5相比，还有个区别就是档杆前方的两杯架孔改进为一个机无充电和一杯架孔，无充电更大更方便，旁边还有一个有归属感的“X5”。
起来 还是宝马
国产、加长了的BMW X5Li开起来怎样？
国产了，价格香了。华晨宝马X5(进)长轴距版价60.5~77.5万元，相较进口最低近70万的车价有大幅降低。
试驾之，小编对长轴版的BMW X5驾驶受并没有担心，首先小编自己的宝马3座驾是长轴版，其次，刻在BMW骨子里的“操控”基因，BMW一定会保护得好好。
全新BMW X5然搭和进版本样的力配置，xDrive 40Li搭载屡获国际大奖3.0T直列六缸轮增压发动机，最功率245瓦，大扭矩450牛米，零百加速仅为6.0秒，极速高达238公里/小时。当然，全新BMW X5还提供BMW 2.0T直列四缸轮增压发动机，最功率为180千瓦，峰值矩为400牛米。
从数力参数上看，有微减，但际驾起来并没有多感觉。此次我们体验的3.0T动力即40Li型，试驾区城市道路，辆较。尽管如此，我们还是开得比较暴力，车辆穿行，也在复的急加速与急减中才更好体验全宝马X5的驾控实力。
全程体验，动力一样澎湃，基本上能做到随传随到。济和适模上感觉如此，在运模式，极超车，推背就特别明显，加上动力低吼声，这个人喜欢感觉，毕竟主打控的型。变速箱匹配到位，没有显的变档感觉，平顺线性。方向触感“Q弹”，握很舒服，转向精准而轻盈，虽然轴距、长都有增长，但转弯半径仍然很（个人更喜欢运动式下带阻尼感的转向）。底盘分，架采前双叉臂+后多连杆独立架组合。相对于欧洲版本肯定更舒适点。但是整体的紧致度、控感旧很出色，并没有因为加长过多影响操控。
#宝马X
