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Model X在外观设计上依然秉承着极简的家族化语言，封闭式的前脸型面在中部带有一根向内的折痕搭配，LED大灯造型相比豪华品牌“灯厂”的设计略显朴素，机盖上向中央汇聚的线条将视觉重心进一步集中，前包围两侧配有拐角饰边勾勒。掀背车顶廓加上厚重车尾计使得整体觉感更为敦，位尾部扰流板也提了整体的运气质。
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宝马X5的前脸则是典的族化布局，更大尺的镀竖状格栅以及前包三段的格布局让整体更具视觉张力，鹰眼型的灯内配色勺型的带更显英气足。身的线也再保持平直，而是尾部域带有明显上扬处理，将后轮拱的肌肉感勾得更为突出，车尾尾窗进行了收紧，上窄下的造型让车的敦感更加明显。
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Model X的饰部同样持了极简风格的设计语言，平整中控台并没有采用任何多的元设计，位于控台17英寸大也换为了横置布局，屏幕辨率达到了2200*1300，车机部的处理器每秒可进行10万亿次计算，超高算力表现也让系统运行和响应更为迅速，系统除了置有丰富的应用之，还配有联网和4G络，户可自行进功能拓展。
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宝马X5的内布局则较为传统，靠线和各类高级材质和板进堆砌，营造出更具感的华氛，众金属条的饰让内也加了少冷气息，台面央配有一块12.3英寸控屏，与仪表区域相连接，为车带来大联的感觉，新级的iDrive统虽然在功方面及Model X那般丰，但应对日常使用已经足够。
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Model X有着5057*1999*1680mm车身围尺，轴距达到2965mm，车采用5座布局，座椅整体均采用体式型，但在椅轮廓计上更符合人体工学，厚的填可保证足够支撑。虽然采用了背化车身结构，但由于拱起的幅度较，并没有对后排头顶空间带来影响。
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宝马X5则有4930*2004*1776mm的身参数，轴距为2975mm，相比Model X有优势，车座椅整体一如既往厚实，并且加入了加热、风和忆按摩功能，后排椅同样宽大适，但并不对前后距离和靠背度进调节，实测腿部空间也并不宽裕，180cm的乘客仅能获得12指表现。
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Model X搭了总功率为493kW的后双机搭，670Ps的澎湃动力可在3.9秒让整车完成百公里加，不加速板保持了循序渐进调校，并不会将充沛的动力一下泻在个车上，因此城间行也不担心于狂暴，100kWh的元锂池组可为整带来700km的CLTC综合续航，足够打消用户里程焦虑。
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宝马X5则搭载了250kW，340Ps的3.0T加8AT的典组合，450N·m的大输出虽然相比Model X要逊色许多，但深踩脚后你依然感受到宝马湛的校功底，沉扎实行驶感和准的头指向性让你随时都有驾欲望，8AT在平顺性方的保持也毋庸置疑。
☺☺#宝马X5##Model X#
