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发表于2024-06-27 23:01:55回复5浏览 842
多聊聊像现在的插混高性能车。 比如新M5、新C63之类的。 其实大幅降低了“高性能车”在汽车市场当中的价值和意义。 往后只会更加速纯电高性能车的出现和兴旺。 ----------------------------------------- 实说新M5出来之后我们才发，当初是“错怪”缸插新C63了。 因为跟M5比起来，原来C63依然那么“轻盈”和小巧。 新M5这眼瞅着都跟X5M/X6M完全一样重了。 而跟纯电比起来，新C63/M5这类插高性车不可避免会有三问题： 1.比电更复杂，成也更。 2.重心不如车低。 3.由于然保留内燃机，动力响应没有车快。 然后老纯油高性能车轻盈/躁动/声浪，插混愣是个都会有。 那就尬了，这类型存的意义是什么呢？ 其实换成我厂家，我可就两做法： 1.熬一熬，等到2026年之后全上电高性车。 2.现有技术、相对低成本、别太费的搞款插高性车过渡下。 厂家很清楚，插高性车应该不是长久之。 M5估计跟C63一样，在欧的销明显如老车型。 但等纯高性车全登场之后，这个市场还是会焕发生机的。
