楼主
如果有一天你修到一台宝马X6，仪表四乘四亮灯，然后故障码读取到有一堆看总线故障。像这种问题你会修吗？
各位老铁我是曹奇，今天给大家分享一个k总线故障该如何快速搞定。我长期的逻辑里其实是全系统通用，我认为每一个系统都有一个快速排查的逻辑，今天让大家简单一下。
见证一下是如何把看主线古仔给它快速拿捏的。这个视频各位精华建议我们没有总线维修基础的老铁们一定要点赞收藏，以后绝对用的到来。
并且是一个实用的干货。这是二零二三年第一期的会员。曹老师我这里有个x6e71报总线故障，故障也清除不了，仪表所有故障灯点亮，故障码读取到的有一对 fm，还有各种线的一个k总线的故障。很多人遇到之后都会觉普电脑把这故障修好吗？其实普通电脑也可。
给大家分享一下像系统的逻辑，这个故障的诊断逻辑也是我查起一招先在。其实很多黑总线故障，大家可以看到为什么我作品中很少分享这种我认为在我这里就属于小儿科，真的是一招搞定！其他的系统故障我们要研究半天，像这种从来不用研究，如果不人维修出来是很锁定问题的。
像这种情况，尤其是报多种线故的可以拔式模块，从下往上拔，如果拔式到哪一个总线模块，如果说故障码能清楚的就代表哪个模块存在问题了。然后我们陆续拔，拔到wlc 的时候故障码就找到了。当拔掉这个wlc空气弹簧模块之后，拔掉之后其他看总故障全部消失，只剩下一无通讯故障。
像这种情况直接更换空气悬挂模块直接可以搞定，换了一个空气悬挂模块，拆车的分动箱没修，因为分动箱客户考虑卖车了就没搞了，vtg那个换了一个模块搞定。
所以大家知道我为什么不分享这些总线故障或者这个在我们理解里面这都属于基础的。也就认为我认为一个最起码的宝马学徒都会修的问题，没必要天天分享出来。所以时不时给大家分享一下，以免有一些天天黑炒起再说炒起只修发动机系统，什么故障？其他系不修或者不会修，放心好全系通吃，只是说其他统太单了没分享而已。
还是那句话，相信专业少走弯路，成为茶具会员替你解决，一切难杂症。这个方法针对正常跑出来的如果涉及水泡车或者其他的人为的故障，还是要先排查线路问题，因为模块损坏的有，但如果是人为人为修饰，修出来的还是要查其他外部件。
好了，再见。
