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发表于2024-02-16 21:07:23查看 2168回复10浏览 2168

1.这一代G29 Z4是宝马和丰田合作开发的,丰田对应Supra,此前6缸的Supra是有手动挡的,而这次Z4的6缸版本也新推出了手动挡,不仅如此,还增加了以前只有M Power才会有的配置,看来销量又将上。 2.Supra只有顶,而Z4只有敞篷软顶,从风格上讲,两车虽为同平台开,但他们性格了然同。两门两敞篷跑车满了浪漫,但对于两门四的敞篷,我总感觉后排的西有不安全,还把篷关上为,Z4可以最高50km/h时速下进行开关篷,而且只要10秒就可完成。 3.给6机配动挡,此前只是M Power专属,比如M2/M3/M4的标版,再比如M 50周年巨作3.0 CSL。由是手挡版,他们的扭矩输出起来要低一些,3.0 CSL峰值马力有560hp,但峰值扭矩仅为550N.m,要比常规的M3/M4雷霆版低100N.m,而Z4 M40i动版峰值矩也只有500N.m,许是出于对合器寿命、操作捷性方面考虑,手动版本扭矩出相较之下都不是别的,但是相够格。 4.虽然ZF8AT变速的表被奉为行业典范,但手动变速箱还是要来的更加有趣。当你左手握方向,右握着档把,你能感觉到动力从发机经离合流经变速箱齿轮,通过拨叉传递到你上,就像中医里面把脉样,你能感到有股力在下流淌!手动的驾乐趣于参与感,再高效、再聪的变箱也都难以有这份乐趣,他们顶做到感的表现,而差劲变速甚至还能拖后腿! 5.而人车合一的表现离开动力的堆砌,不求绝对的马力,更乎推比。Z4 M40i拥有340hp/500N.m,不到1600kg车重,开起来应当刃有,比如甩一甩车屁,对这种置后,50:50的前后轴配,有种得天独厚的优势。 6.而另一项源自M Power的传,就前后同规格的轮,Z4 M40i前后分别19、20英寸,后轮胎也更,达到了285mm,提了后更佳动力同时还有更的侧向力。 7.直列6、340hp、前置后驱、手动,听起来就很带劲;两门两、软顶敞篷,听起来就很惬意。这款融合了浪漫与激的Z4 M40i 6MT可以肯定的说与中国无缘,他将欧洲和美国场销