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保时捷718 Boxster到底怎么样，我们之前对它的外观和内饰以及配置进行了详细解答，这一次我们来具体驾驶一下，看看这台车到底能不能符合我们的要求。
打开保时捷718 boxster的无框车门，一扎进它的桶形座椅，调节到最合适的姿势，你瞬间觉到整个世似乎把握在你的手，现你需要驾驶它冲向遥远远方。
得注意的是，不管你是身1.9m的个子，还是高1.6m小姑娘。由保时718 boxster仪表高度极低，因此你仍然能获得让你满意驾驶姿势。
唯可惜是这台车的a柱有些靠后，顶部横梁的度又稍稍矮些。如果在顶棚关闭的情况下，你会感觉稍稍有点压，所驾驶这款车好的办法就打开棚，享受一阳光和风的好。
保时捷718 boxster的离地间隙比一般人想象要高得多，完全可通过部分崎岖不平的路。当然如果你想要驾驶着它跨上路牙子，恐怕它还没有这个本。
车辆侧后方视野常出。它左右窗线极，外后视镜展现出的景又极，整车身乎不会有任何盲区存在，你转弯时会给你极的信心。
保时的启也很有意思，插入它的U钥匙，往右轻轻拧，你就能到发机的咆哮声。这种气声浪有种恶狠狠感觉，让你由自主的想要继续深踩一油门。
动机音浪声音非常好听，它的气系并没有进行多改进，怠状态会发出咕噜咕噜的声音，觉起来挺像斯巴鲁型的。
如果你在城中驾，经红绿的时候必然要走走停停。而保时搭配变速则非常智能，它在起步时迅速让引擎达到两以上转速，随便踩一下门它会向飞奔，完全像一般的家车那样肉。
还有一点需要注意一下，他的auto hold功能极其粗暴，刹停时候需要你狠踩刹车才启动。而它身又没有autohold的物理开关，重新动发机时静也挺大的。
速驾保时718的时候会感觉不太适，这毕竟一款算太的超，只有在中后段才真正体验到它的激。它可以在2000转到4500转时候输出380上的力，从这个数据来简直就是一台高转引擎。
当你在公上驾时，架会传来非常粗犷震动。你耳朵会听到哑的气声音，就连方向都在跟随着动。敞篷启的态时，所有感受都会被你的感官所知。你会觉到后绑一台电锯，这样粗暴冲击力，只有时捷718 boxster才给予你。
保时718 boxster油门板逻辑和大众高尔夫r20差不。它会根据驾驶员踩踏油的速和力来判应该给予多少动力。如果你已经习惯了众高尔夫r20系列，你就会知道我想表达的到底是么。
这车的速提能力相对一般，就算是七变速早就到达了高档，但是驾驶员希望再次提高速，引擎也只会发出咕噜咕噜的声音，却难以见到车增加。最佳办法就是将档位降到六档，再把引擎的转速拉起来，才能实提速要求。
作为一款号超，这台车的纵感极强。为了极地减轻软顶篷的影响，计师给它设计了有和车尺寸完全不样的定感，让它行驶时候会彻底遵从你命令
#保时718#
