现代汽车正在开发性能相当于保时捷718的中置发动机汽车。该车搭载了2.3升4缸发动机,最高性能为7000RPM至3.88秒。此前,现代汽车对中置发动机的野心始于2014年的飞思中置发动机概念。当时公开展示以安中置动机飞思为基础,向后传达近300马力的功。RM15及RM16概念得到多种更新,2019年洛杉矶展上接近400力的RM19达到顶峰。

该车在韩国和欧洲各制造了一辆,共制造了两辆原型车。JP Performance公开的视频中登场的测试车辆搭载了比现有RM概念的2.0升发动机更大的2.3升发动机。虽然输出功率为350马力,但预计最终输出功率将取决欧洲未来的放法。这比搭载Veloster N TCR赛用2.0升动机RM19概念车减少了40马力左右。进后原型了发机外,还采了8双离合器自变速,而是现有的RM19概念的6速手变速。

RM19在公共道路上行驶的原型车在发动机2000转中发挥了46.8kg.m扭矩,预计这在量产版本中也不会有太大的不同。开发组职员表示,涡轮增压器4缸发动机最多可旋转7000rpm,再次确认了从2020年开始出现的代汽开发旋转2.3发动机的传闻属实。 现汽车公司花了约50万欧元用制造辆原型车,并有望供保时捷718 GT4性能。在视频中的零后测试中,虽然记录为4.3初期,但职员解释说3.68秒是车辆的最纪录。 虽然目前还不知道何时才能看到最终生产模,但从目前来看，未来几年后将换代后N赛的新式亮相。