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目前，保时捷是唯一一支为Hypercar/GTP客户车队提供赛车的制造商，这家德国制造商在 和 为客户车队提供了共计5台963赛车。 而在2025赛季，Hertz Team JOTA可能会转投凯迪拉克阵营，这意着时捷将会失去两台客户赛，由JOTA车队两台963底归属权问题，保时可会选择明年造更的客户赛。 时捷运负责人 Thomas Laudenbach 表示，关造，目还需要考虑常因。 “在关注是，们先需要知道们的客户在做么，以他们需要做出决。接来就，如有更客户对运营963车兴趣，他们否获得赛格。这就ACO要考虑问题。” “ACO已将WEC参辆总数扩至40辆。但未来可会有更多赛。些LM Hypercar制现可能只有一辆车，但未来他们会派出两辆赛赛。” “以终还要看还剩下少客户队席，未来的客户车队参席位可连两都没有。但这不的工作。” 保时LMDh总监 Urs Kuratle 补道：“我们在与有客户进讨论。如果况表们应该或需要多卖些客户赛，我们就会卖一些。” “无论如何，们会为感兴客户供底及零件。这关客户需求的问题。” Kuratle 还提到：“如JOTA转投其他造，那么们将拥有更的产去支持其他客户队，们必须考虑如何处理这些问题，至JOTA否会被其他客户取，我们还不楚。这就是们目在讨论的问题。” Proton Competition车队板 Christian Ried 目前 WEC和IMSA分别拥有辆963客户车，他表示理想况，希望年够以阵征战两项赛。 Reid 说道：“两台赛然会比一台车更，但们需要寻找助支持。” 与此同时，Reid 也表示他意购JOTA车队963赛底盘，希望时捷为Proton提全新车底。 而同样保时963参与IMSA的JDC-Miller Motorsport方已表示希望能未来扩车队容，双容。
