楼主 或许这就是老“盒子”独有的魅力吧？
过了梅雨季，总算可以尽情出去享受美好生活了，尤其每次开上我这辆心爱的Boxster，心情更是激动，毕竟它能开篷啊！当然，我这辆老“破鞋”也是我平时通勤的座驾，所以之前长达1个多月的梅雨天，都得靠它。
尽管已经是13年的车型了，但放到现在来看，经典的保时捷设计依旧不会显得过时。不得不说，车头低矮的造型还是相当有跑车范儿的，也对，它本来就是一辆跑车哈！
而要说整辆车设计上最为精彩的部分，个人认为还是这车头的“蛙眼”式大灯。尽管，相比保时捷如今4点式的LED大灯确实差了不少，但整体造型还是非常讨巧的，不光男生看了喜欢，就连许多女生都招架不住。
当然，作为一辆有着运动基因的跑车，这辆Boxster上配的F1轮胎倒是让我一直都挺满意，牌子也是非常高端的固特异品牌。毕竟，这辆车有着2.7L的排量，加上只有后轮驱动，所以如果操控不当，是很容易发生打的，而这款胎印里基都没生过滑，抓地力还是相不错，开起来也有安全感。或许，这轮胎少还和它字有些关系吧，说定用不少F1赛上的“黑科技”。
前面说了车头的大灯是比较有亮点的，其实车尾的造型也算是一个亮点，相比不少跑车来说，视觉上感觉更圆润。更关键的是，这辆Boxster用上了我个人最喜欢的中置排气布局，相当有Feel！
上次出梅前拍的，终于可以开个敞篷透透气了，不然车里有时候潮气还是比较严重的。内饰的配色也是我当时自己选的，可以说是比较骚气的了，毕竟开跑车总得要有些激情吧？
无框车门自然是一辆跑车必不可少的，拉风程度上绝对是没话说，但确实隔音方面会显得差一点，好在车上那套轮胎并没有明显胎噪，绝对算是运动胎里较为安静的那种。可见，想要拉风的话，难免会牺牲一些其他的。当然，现不少跑车开始欢用框车，像奔驰CLA我得就。
方向盘的握感自然是非常不错，这车其实也不便宜，用料上自然得要讲究点，反正这真皮摸上去还是相当不错的。
老车型自然是没有那些全液晶仪表盘，不过我倒是很喜欢这种传统指针式的时速表和转速表，基本没啥延迟，也很有运动感。没记错的话，我记得保时捷现在新车上虽然大面积换了液晶的，但转速表好像还是传统指针的，这点我觉得保时捷做得非常。
PDK变速箱，算是保时捷在性能上的招牌货。用下来确实如此，目前市面上为数不多，换挡非常快的一套变速箱。所以，有时候不要把双离合一棒子打死，其实好的双离合还是非常好用的。
说了这么多，其实这些都是这辆保时捷上独有的魅力。敞着篷，来一脚油门，便可冲破束缚和循规蹈矩的生活，所有烦恼和焦虑都将随风而去。没错，这就是保时捷！
