一句话总结：水平对置发动机是所有发动机中重心最低的，而且发动机的安装位置正好在整车的中心线上，因此能极大增强车辆行驶的稳定性，尤其能提高车辆在弯道中的过弯极限。毕竟，弯道快，才是真的快！
如果深究其原理，那就是水平对置动机设计实现活塞运时，可以做对向运，活塞产生震动理论上就可完全抵消，这样就可以减少用于平衡的重质，实发动机的轻化，同时减少动力损失，从而使得转速攀升更，油和动力输出响应敏捷，Boxer将这一点挥到极致，这也为斯巴鲁车主“切2档7300 干他”供了技术支持。
水平对置的历史其实要追溯到1897年，卡尔·本茨研制出世界第款水平对置动机。那为何如今只有保时捷和斯巴鲁坚守？这就得不说水平对置发机存的许缺点。首先造工艺非常复杂，造成偏高。其次水平气布局使水平对置发机宽而低。有了这样的结构，就需要设计一个独特而复杂的底盘来装发机，这无疑加了生产成。更要的，润和磨损问题严重。由于重力的作，机会往流，这就使得活塞上下部的润程度同。由于活塞在重力的作下，会加大缸一的磨损。烧机油和渗漏以及维修养护，都使得水平发机的持有成增加。
时至今日，保时和斯巴鲁仍到众车迷追捧，也不说和水平对置发动机毫无关系。想，这种对一项技术的磕和坚守，概也汽车魅力的部分吧。
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