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1998年，Porsche推出了内部称为996的911车型，于春季作为98款车型在美国上市。尽管名为Carrera，但它几乎没有继承前代的辉煌。实际上，它与Boxster的关系更为密切，前大灯、车门、动机罩和前泥板都与Boxster相同。
与993相比，996在许多方面都有明显的变化。由于996的车门更宽，老款车隆起的挡泥板的肌肉感有所减弱。整个车尾比以前更高，从而改善了空气动力学性能和包装。通气窗玻璃不再存在，车门把手采用半嵌入式设计，车顶条更加流畅。尽管如此，996仍然是辆独无二911。
由于车身加宽，内部空间更加宽敞。轴距增长了7.874cm，主要位于前排座椅前方。前轮轮距的增加不会将前排乘客的脚推向车身中央，踏板与方向盘的位置更加协调。前排座椅的舒适性得到提高，驾驶位置比以往的911都更。车尺寸增加改善内部空间的各个方，如部空、头空间和肩部空间，适应20世纪后半期人类体型的长。后排座椅的空稍有加，合儿童。
车尾下方增加了一个小型行李区，当后排座椅折叠时，这个行李区变得非常实用。尽管前悬挂加长了9厘米，但后备箱容积的增加不多。尽管车身尺寸增加，但996比前一代车型轻了约49KG。功率从282马力增加到296马力，风阻数从0.33降低到0.30，性能得到了提。
额外的动力来自于水平对置六缸发动机的钻孔和冲程版本，采用了四凸轮轴、24气门、水冷式。其排量从2480毫升增至3387毫升。996的重量与Boxster相差无几，但这款强大的发动机使其表现非常强劲。全的六变速将动力充分释放，使车辆表现得常出。
96的前悬挂与Boxster的支柱结构相似，使用气体减震器、螺旋弹簧、两片式下控制臂和防倾杆。后悬挂采用了多连杆结构，以减轻重量。这种悬挂系统使911车型在操控性能上表现出最温和的一面，同时保持响应性和稳定性的完平衡。车头对最轻微的转向输入都能迅作出应，而车尾持稳，即使在雨急加也能持良的控。
