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发表于2023-08-17 22:34:49回复0浏览 92
霸锐3.8。
你可能不知道汽车的加速踏板虽然叫做油门踏板，实际它控制的只是进气量。发动机的喷油量由谁控制？这两者间有哪些联系？在汽油发动机中理想空燃比值为14.7：1。空燃比大于理论值的混合器叫作能混合器，而空燃比于理论值的合器叫做能合器。
影响和调节空燃比的因素都有哪些？首先对此造成控制的就是基本喷油量确定。ECU根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号或是空气流量计来对喷油量做初始计算。与此同时还必须根据各种传感器输送来的发动机运行工况息对基本喷时间进行修。
进气温度传感器通常以20摄氏度为进气温度信息的标准，会根据进气温度的高低来控制。喷油时间增加或减少的最大修正量约为10%。
进气压力传感器检测的是进气气管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出气管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送制发动机控制单元。ECU依据此信号电压的大小控制基本喷油量的大小。氧传感器。ECU根据氧传感器入的压信号确定合器浓还细，然后发出控制令来修正喷量。同时蓄池电压的高对喷器的启之后时间有影响。
ECU必须根据蓄电池电压大小来修正喷油量。除此以外，发动机启动后暖机过程中由于温度较低会使混合气变稀燃烧不稳定，必须增加喷油量。这时ECU根据冷却液温度传感器信号增加喷油时间进行暖机加浓。随着发动机温的上喷油时间才会逐渐减少。另一个影响喷的就加速量。
当发动机ECU收到急加速信号时，节气门位置传感器变化速率增大，进气量信号突然增加时，ECU立即发出指令给各缸喷油器使其以一个固定的喷油时间同时向各缸增加一次喷油以便改善加速性能。而这看似简单的发动机运转实际其背后是我们看不见的精密协调。
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