对于升高方案来说，经过跟小伙伴的讨论得知大概有3种方案可以供我选择，1是垫块升高，2是弹簧升高，3是避震加弹簧升高，垫块升高成本最高，相对不会影响舒适度，还是原先的鼻子很行程，相当于在避震行程之外加高了避震。弹簧升高成本最低，减少了避震的行程，并且弹簧的磅数和圈数的增加，使得避震狠硬，舒适度降低，但与之同时转弯的侧倾会有所减少。直接换避震筒和弹簧，加长避震筒和加长的弹簧，相对来说是最靠谱的，成本国产的话跟垫块升高差不多，但是因为没有好的品牌，目前做指南者的升高避震的只有国产品牌，并且客户很多反映有漏油的现象，最终我选择了升高弹簧。 轮上的改装一套下来，轮距增加，升高4-5cm，弹簧磅数增加，完了以后家室感受有明显的区别，因为轮距的增加，加上弹簧磅数的增加，过弯明显侧倾减少，增加了过弯的车辆稳定性，另外升高的部分，会对冲一点效果，但是影响不大。换上at胎以后，胎噪那真叫一个爽，我看过百路驰ko2的轮胎，路感跟我的路感相比，ko2稍微好一点，毕竟ko2是穿越兼公路，制造是考虑到行驶公路的情况，会稍微静音一些，不过毕竟是at胎，肯定是比一般轮胎胎噪要大的多，我的胎相比ko2，同样225的胎我