T77，许多人印象深刻的一项活动是“拉火车”。事实上，当时搭载的230缸直列四缸涡轮增压直喷发动机在整体功率系数性能上已经非常出色，但一汽奔腾对此并不满意。市场上的T77PRO再次升级了它的功率。它取代了排量较大的CA4GB15TD-30型1.5T发动机，最大功率为169马力，在1300转/分钟时达到峰值扭矩258牛米。功率比1.2T的T77高26马力，扭矩高54N·m。同时，配有6档手动或7档双离合器变速箱，均符合国家六大排放标准。这一数据，尤其是扭矩性能，甚至比长安的炸药模型CS75。 而能有这样的表现，其实也得益于一汽奔腾的深入技术。例如，高压缩比米勒燃烧技术、350巴直喷技术、智能热管理技术、油泵变排量技术、高效双进口混流涡轮、电控活塞冷却技术、进排气中VVT技术、低摩擦技术、气缸盖集成排气歧管技术等9项核心技术都有福来，压缩比为11.5，是同等级批量生产的最高增压发动机。热效率在1.5T发动机中最高，达到39%。只需0.5S即可实现100%的动态性能，响应速度最快。