当二三排座椅完全放倒后，开拓者的尾箱平整度极佳，实用性表现优异，最大储物空间可扩展至1970升。 另外，开拓者的一些人性化配置相当贴心，比如为减轻手动放倒后排座椅的不便，在尾箱侧面设置了可一键放倒第二排及电动收折第三排座椅的快捷键。 为防止在狭小空间内开启尾门时发生剐蹭，开拓者还设有开度可调的尾门控制旋钮，在调至3/4档位时，尾门升起后会与车顶齐平；而该设计的另一优点是对于身材娇小的车主可以更轻松的完成尾门的“一键关闭”。 开拓者的中控美系风格浓郁，内饰用料在美系阵营中并不算豪华，皮质包覆与搪塑材料的运用基本各半，档次感与福特车型相当，各功能区域布局分明，属于简约实用派。 10英寸悬浮式中控屏虽然UI界面的设计不甚华丽，但贵在主功能选项逻辑清晰，触摸反馈也相当灵敏，同时内置Carplay/Carlife。 最有设计特色的当属四炮筒样式的空调出风口了，样式继承自科迈罗跑车；可旋转的出风口外沿方便我们对空调温度进行快速调节，也有利于驾驶中进行盲操作；而有无“红色镶边”则是区分Redline与RS车型的显著特征。