多项业内顶尖技术加持 扭矩表现堪称同级最强 去年，新宝骏品牌甫一亮相，首款车型RS-5就以1.5T+CVT的黄金动力组合亮相。108kW的最大功率，加上250N·m的最大扭矩，尽管对于用户来说日用足够，但是在同级之中的表现确实并不突出，尤其是发动机依然采用多点电喷技术和涡轮介入转速较高这两点被不少车友诟病。 此次升级之后，上述两点核心问题都得到了优化，其中多点电喷终于变成了同级之中主流的缸内直喷技术，涡轮介入转速也提升到了1000转。当然如果仅仅只是这些变化，那对于新宝骏来说，也不过只是赶上了别人的步伐，而新宝骏的这套动力总成之所以能够一跃成为领先同级的存在，还在于其背后更多的升级。