五菱宏光PLUS采用的前麦弗逊式独立悬架，高配车型为后五连杆式非独立悬架，低配车型为了满足载物需求使用的是5片钢板弹簧，我们这次试驾的为高配的车型。悬架整体设定的是比较偏硬的，路面的一些琐碎振动会比较多的传到车内，如果遇到一些较大的坑洼起伏时，后悬架的还是能够感受到明显的跳动，考虑到它的用途来说，这样的表现也是能够接受的。