最后要说到，瑞迈底盘同D-max同平台，采用了七横两纵高强度车架及封闭式梯形底盘结构，非承载式车身结构，半年来无论是下工地送货，还是去太行山里越野都没有感觉到明显的震颤感，而且还自带的伊顿差速锁，能轻松应对低洼路况。 因为我平时用车比较多，而瑞迈升级后性能和驾驶感都完全不一样了，更符合"型男"的气质，无论是外观、空间、性能上都是同级别皮卡中首屈一指的，这些年来五十铃的技术也在突飞猛进，从我的瑞迈身上就能亲身感受到，大半年1万公里下来，除了日常保养，瑞迈S没有任何其他故障，我也希望瑞迈可以和我一起度过更多个1万里……
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