领航PHEV的电子挡把是我比较喜欢的类型（和宝马的鸡腿档把很像才是重点），大小适中，把玩起来也舒服。旁边的按键可以调节驾驶模式，领航PHEV有经济、标准、运动等模式，还有方向盘上的“SUPER SPORT”超级运动模式。在运动和超级运动模式下，动力的响应更加直接，现在还是新车不敢猛踩地板油，不过还是会有不错的动力反馈，加速很猛，在同价位的SUV里面表现真的不错。 在驾驶感受方面，由于在起步时采用电驱动，所以初段动力响应非常迅速，驾驶起来非常轻快，而且整个驾驶过程中的噪音并不大。至于底盘方面的感受，我觉得总体来说领航PHEV属于比较沉稳的那种，避震系统感觉也很不错，过坑洼路段的颠簸感不是很明显，舒适感很好。 总结一下，买了这辆领航PHEV之后，出行感觉舒服多了，车子更加宽敞，而且出行成本也比宝马218i低了，也算是给家里节省开支了。现在就有些纠结我那辆宝马218i了，卖又卖不上什么价，还是先留着跟老婆换着开吧。