不仅如此，它所配备的SONY音响系统，还专门在驾驶座的头枕两侧各设计一个扬声器，当打开“头枕模式”时，声音只通过头枕的这两个扬声器发出，如果车上乘客想要休息，就可以免受打扰，相当于耳机的作用。作为一款中大型SUV，长安UNI-K并没有设计成六座或七座的座椅布局，而是做成五座，因此它的后排空间表现也非常奢侈，哪怕跟后排空间见长的广汽本田冠道比较也不落下风。另外，它的后排座椅比前排还要更厚实，而且还有后排出风口以及面积超大的全景天窗，总体来说，长安UNI-K对后排乘客来说还是非常友好的。 写在最后 虽然很难，UNI-K依然努力建设个性化优势。 在UNI-T大胆出位的外形设计面前，UNI-K在外形设计上依然实现了突破，更冷静，更科幻，带来蓄势待发的侵略性和攻击性。 在科幻的表面之下，UNI-K的科技含量，让人看到了自主品牌赶超合资的突破方向。曾几何时，自主品牌在技术方面完全无法与合资对比。仅仅十几年前，多数自主品牌依然"外形山寨，发动机靠买"。十几年后，自主品牌迅速抹平了此前天堑一样的技术鸿沟，发动机、变速箱和底盘等三大核心技术快速追上合资，而在智能互联、智能驾驶和新能源三大领域甚