内饰方面，UNI-K 同样充满科技感。长安设计师摒弃了当下流行的双联屏设计，取而代之的事错落布置的四块屏幕。据了解，长安工程师对 UNI-K 座舱形态进行分析后，将 UNI-K 仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为 13 °。这样在驾车时，仪表与道路的距离更短，同时，将仪表定义为 UNI-K 的主显示载体，将驾驶中的高频任务从中控分配到更接近道路的仪表端，驾驶时查看更加方便。