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在大家的固有印象中,“小车”就只能用来代步,“大车”才能真正提升用车体验。得出这样的结论,一方面固然是因为空间的差异,另一方面则是因为行驶品质的差距,毕竟大部分“小车”都谈不上什么驾乘品质,究其原因其实就是“小车”的车身小,很难有剩余空间用来布置独立悬架,即便是门槛超过10万的欧拉好猫 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,后悬架依旧为非独立悬架。那有没有一台小车能采用前后独立悬架呢?答案自然是肯定的,宝马旗下的MINI(COOPER)算一个,宝骏KiWi EV也算一个。
在大家的固有印象中,“小车”就只能用来代步,“大车”才能真正提升用车体验。得出这样的结论,一方面固然是因为空间的差异,另一方面则是因为行驶品质的差距,毕竟大部分“小车”都谈不上什么驾乘品质,究其原因其实就是“小车”的车身小,很难有剩余空间用来布置独立悬架,即便是门槛超过10万的欧拉好猫 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,后悬架依旧为非独立悬架。那有没有一台小车能采用前后独立悬架呢?答案自然是肯定的,宝马旗下的MINI(COOPER)算一个,宝骏KiWi EV也算一个。